何小鹏：AI天玑系统卷技术更卷体验 今年Q3实现全面无图

5月24日消息，日前，小鹏汽车全面对外解读了AI技术进展，官宣面向用户全量推送AI天玑系统，覆盖所有在售车型，并已于5月20日推送完成。

那么，AI天玑系统到底是什么？智驾从卷“数量”到卷“好用”意味着什么？AI将如何改变出行体验？

小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏近期表示，今年以前觉得中国的全无人驾驶需要好多年，但随着端到端大模型开始上车测试，数年内也许就会看到更强力的无人驾驶甚至全无人驾驶的到来。

对于小鹏汽车而已就是面向用户全量推送AI天玑系统，与此同时，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。

据悉，端到端大模型可实现智驾能力提升二倍，感知距离提升二倍，识别目标物超过50个等。根据规划，2024年第三季度，小鹏汽车将实现全国每条路都能开，全面实现无图，2025年在中国实现类L4级智驾体验。

小鹏汽车智能体验负责人于桐介绍，完成升级后，AI天玑系统的平均帧率、首帧跟手性、触摸响应速度均提升30%以上，应用启动速度提升50%。在用户公测中，AI天玑系统的满意度高达97%以上。

具体来说，AI天玑系统的优势还在于AI的主动学习和快速迭代，这里的关键就是让系统能越用越好用，从而实现小鹏汽车卷技术更卷体验的目标。实际上，小鹏汽车一直在强调，AI智驾汽车需要具备三个核心特征，分别是主动学习、快速成长、千人千面。

在主动学习层面，AI天玑是行业首个将AI技术全面应用于智能座舱和智能驾驶的操作系统，AI大模型的自主学习能力，使得系统跳出原有人工手写规则，通过无限学习能力实现需求“预判”，并能够提供因人而异、千人千面的高度定制化、个性化出行体验。

在实际驾乘体验中，这套系统确实有一种“老司机般的脚法”，不同于之前的市面上其他智驾系统不敢用不想要，这套系统简单易上手，而且有一种用了就回不去的感觉，两个关键字，舒心、安全。

在千人千面层面，小鹏汽车推出首个量产的“点到点”超长记忆领航智驾功能AI代驾，据介绍，在业内还在卷“开城数量”、“智驾覆盖里程”时，小鹏希望技术带给用户的除了宏大的数字之外，还有技术的可用性和好用程度，AI代驾将覆盖行车及泊车的所有出行场景。

AI代驾的提出非常形象且直击痛点。据介绍，AI天玑系统定制的AI司机，拥有AI代驾、AI泊车、AI保镖三大功能，全面覆盖行车、泊车在内的全场景，使得车辆能洞悉外界环境。一个直观的案例是，AI代驾已经可以实现“通勤路线0接管0降级”。

而在关键的从卷“数量”到卷“好用”层面，小鹏汽车宣布，第三季度小鹏汽车将实现全面无图，不仅全国都能开，且每条路都能开。

在车机智舱生态个性化方面，通过AI大语言模型的深度应用及与AIGC公司的深度合作，使得AI小P拥有预测及推理能力，语义理解能力也有所增强；智能座舱的互动更简单、通俗、自然。

“上半场电动化、下半场智能化”已经成为汽车行业的共识，从小鹏汽车的选择看，那就是All in，据悉，2024年将投入35亿元用于智能研发，并新招募4000名专业人才，今后每年还将投入超过7亿元用于算力训练。

而这一切的目的，简单直接，用AI改变出行体验，在2025年在中国实现类L4级智驾体验。