从西南边陲到国际旅游名城 丽江交通“主动脉”的十年嬗变

　　交通，曾是制约丽江发展的瓶颈，如今已成为牵引这座国际旅游城市建设的“主动脉”和推动经济社会进步的“先行官”。

　　近年来，丽江以“逢山开路、遇水架桥”的精神，紧抓“一带一路”和长江经济带建设机遇，推动综合交通实现从“瓶颈制约”到“区域枢纽”的历史性跨越。一个“东进四川入内地、南下大理通南亚、西出怒江到境外、北上迪庆进西藏”的综合交通网络已初具雏形。

　　“县县通高速”重塑区域经济地理

　　丽江全力推进县域高速公路“能通全通”与“互联互通”工程。截至目前，全市已有14个高速公路项目在建或拟建，总里程达975公里，投资规模1852.39亿元。高速公路通车里程从2012年的8.5公里跃升至451公里，数量从1条增至7条，“县县通高速”目标圆满实现。

　　“现在开车去各县区太方便了。”一位经常往返各县的司机感慨。高速公路不仅缩短了时空距离，更促进了区域经济融合。当前，丽江正加速构建“三纵两横三联两环”高速公路网，推进古城至宁蒗、宁蒗至香格里拉等项目建设，谋划红宁支线、宁蒗至华坪等新项目，持续完善路网结构。

　　在农村，丽江大力推进“四好农村路”建设，实现建制村100%通硬化路、通邮、通客车，自然村（组）100%通达。2024年全市农村公路里程突破1万公里，较2020年增加2398公里。平坦宽阔的乡村路上，客车、货车、小轿车川流不息，不仅改善了出行条件，更激活了农村经济。

　　铁路“补网提速”融入国家战略

　　铁路是丽江连接内外的“桥梁”。2019年大丽铁路完成提速改造，丽江迈入“动车时代”；2023年滇藏铁路丽香段通车，铁路运营里程达93.4公里，较十年前翻番。

　　目前，丽江火车站日开行列车最多达29.5对，通达大理、香格里拉、昆明等多座城市。2024年铁路旅客运输量达939.25万人次，货运量达129.23万吨。观光火车一期工程的建设，为游客提供了新体验。

　　丽江市交通运输局相关负责人表示，正全力争取大丽攀铁路早日开工，持续推进铁路“补网提速”，推动丽江更好融入长江经济带和成渝地区双城经济圈。

　　航空枢纽崛起剑指“千万级机场”

　　航空在丽江交通版图中举足轻重。丽江三义国际机场已开通航线200余条，通航城市101个，成为西南第六大、云南第二大航空港。2024年保障航班超6万架次，旅客吞吐量809万人次，货邮吞吐量超1.58万吨。宁蒗泸沽湖机场通航城市也增至8个。

　　正在推进的三期改扩建工程将飞行区等级从4D提升为4E，新建T3航站楼和停车楼。建成后设计年旅客吞吐量1100万人次，预计2028年突破1000万人次，实现“千万级州市机场”目标。

　　金沙江航运焕发新生

　　丽江水运发展迅猛。金沙江中游库区航运基础设施建设工程顺利推进，已建成16座码头及百余个停靠点。通航条件大幅改善，从十年前通航64公里六级航道，发展到如今通航432公里四级航道，总等级航道里程达496公里。

　　当前，丽江正实施水运“提级延伸”工程，恢复金沙江中游库区航运设施，建设旅游文化航道，加快推进便民码头项目，持续提升航运能力。

　　运输转型助力便捷出行

　　运输市场加快转型升级。全市现有18家包车客运企业、1892辆营运车，高等级车辆占比达81%。2019年以来新增8家旅游包车企业、1025辆车，实现运力市场化调节。

　　公交服务向农村延伸，全市7家公交企业开通76条线路，城乡公交一体化成效显著。网约车稳步发展，现有10家企业、2025辆车。行业绿色转型加快，共推广应用2132辆新能源车。

　　邮政物流体系不断完善，设立289个快递分支机构和末端网点，乡镇快递网点153个、村级站点349个，建制村通邮率和快递服务进村覆盖率均达100%，为农村电商发展提供有力支撑。

　　立足新起点，丽江交通运输局相关负责人表示，将坚持补短板与高质量发展并重，传统基建与新业态发展并重，着力打造云南省进藏入川综合交通枢纽、大香格里拉生态旅游经济圈和大滇西旅游环线集散中心、滇西北地区现代物流中心“一枢纽、两中心”，进一步融入国家战略布局，建成“通道更完善、覆盖更广泛、衔接更顺畅、服务更优质”的现代化综合交通运输体系。

　　云南网记者 彭锡