互联网的极速发展，不仅改变了我们的生活方式，同时也让各行各业开始走上了转型之路。从特斯拉汽车的出现到现在打车软件的你争我斗，汽车产业已经逐渐成为互联网BAT们角逐战斗的对象。而二手车行业作为近年来商家们手中的香饽饽自然也不例外，众多电商平台纷纷出头，意欲在这片蓝海中大捞一把。之前汽车之家上市，市值一度冲高30多亿美金，让整个行业都为之震惊乍舌，平安集团又岂能错过这二手车与互联网结合的丰厚市场，投资10亿成立了平安好车，作为进军二手车产业的第一步，也是自己布局互联网金融产业未来的一个棋子。
中国的电商平台可谓是百家争鸣，百花齐放，这也为汽车电商的崛起给予了丰厚的土壤。随着年轻人对网络购新车、二手车的认可度正迅速提高，任何市场的未来都在于抢夺年轻人，再扩展至其他年龄阶段。而平安好车之所以能够在短时间内迅速扩张起来，发展至全国13个重点城市的布局，这离不开其本身的实力以及创新。
中国的二手车电商起步已经有一段时间，平安好车则是去年3月份才成立。而好车平台最大的一个优势便在于平安拥有多年深厚的汽车保险市场基础和经验，外加遍布全国的分支机构和用户群体，平安可以轻松的切入二手车市场，于此同时，平安还可以实现用户群体的延伸，将自己的金融客户转移至二手车业务上来。当然，除此之外，平安还可以为好车平台的用户提供后续的车险，车贷服务。最近，平安就拟3年投资50亿的大手笔推出平安车商贷，意欲在3年内覆盖至上万加二手车商，为其提供融资服务。有平安集团的优势做基础，这是其他电商平台都难以企及的。
其次，便是平安好车的创新模式。尽管很多二手车企业都是电商模式，但是各家在运营上皆有不同。例如许多平台都采用竞拍模式，但是有的参与竞拍的二手车商，并未经过严格筛选，车贩子同样混入其中，这会扰乱公正性。另外，在某些竞拍过程中，一旦最终拍价过低，卖家反悔可能需要缴违约金，而有的则是免费的。平安好车则精简了传统二手车交易中繁琐的过程，直接将车卖给最终的车商。只要交易中间环节少，卖价就会高，而且对于车主来说牵扯精力也少。同时，平安好车采用的Vikery竞拍规则，使得车商们同时网上竞价，车商们无法得知他人竞标价格，最终价高者得之，车主要是不满意还可以选择不卖。车主只要线上预约、竞价，线下验车、过户，整个在卖车过程中也完全不需要接触卖家，让车主省了不少心。
当然，平安好车想要做的并不仅仅是二手车买卖业务，平安好车希望的是能够打造一个线上、线下的闭环系统：从计划购车者、车主、汽车制造商、经销商、零配件供应商、维修厂商、各种配套设施供应商，形成一个完整的汽车交易生态链，从而以实力加创新，来推动中国二手车产业的发展。
(原标题：平安好车拼的是实力比的是创新)
本文来源：海外网
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王晓易_NE0011
