民营加油站两极分化严重 受制油源曾三成倒闭（二）

两极分化，或作强或转向农村

在遭遇两大巨头打压之下，民营加油站很快又迎来外资加油站的挑战。根据中国加入WTO的约定，外资在2004年12月11日后可以进军中国成品油零售市场。很快中化道达尔、壳牌等外资加油站在中国市场展开扩张之路。

曾在中化道达尔工作的一名高管向网易财经表示，外资加油站也受制于油源问题，日子比民营加油站并不好过。中化道达尔目前在中国有70多座加油站，主要集中在华东、华北的大城市，09年之前，这些加油站均处于亏损状态。为争取客源，外资加油站注重提升服务品质、开拓非油收入，例如在加油站开设便利店等。

在遭遇国内两大巨头打压和外资加油站的强力竞争下，民营加油站迅速分化。生存的第一要义是，是否能解决油源问题，更为直白的说法是，能否在油源紧张之时，从中石油、中石化批发到成品油。而竞争对手除了其他民营加油站老板，还有拥有强大资金、人脉做支撑的外资加油站。少数能解决油源问题的民营加油站在大城市生存下来，更多数则转入三线城市和农村。

黄顺敬说，目前，中国加油站的市场份额中，中石化占33.3%，中石油占20%，外资占2%,民营占44.7%，民营加油站的总数约5.9万家，绝大多数民营加油站实力很弱，主要分布在小城市和农村等中石油、中石化不愿开拓的边缘化市场，只有极少数民营加油站在大城市稳住阵脚。

走向联合，欲集体寻找油源

艰难生存的民营加油站在金融危机的大背景下，获得了喘息的时机，并试图走出油源困境。黄顺敬说，目前已有100多家民营加油站联合起来，提供标准化的服务，而他们的发展目标是进一步联合，与有成品油批发权的石油巨头集体谈判，获得团购优惠。

去年，国内另一石油巨头中海油获得成品油批发权，同年，中海油投资216亿元建立国内单系列最大的炼油厂——广东惠州炼油项目。中海油同时也确立了在珠三角、长三角地区发展1000座加油站的目标。

对于民营加油站来说，中海油的上岸，即是机遇又是挑战。中海油的一名内部人士告诉网易财经，目前国内的加油站市场基本是一个萝卜一个坑，要开拓新的加油站，重新拿地、建设，整个运作周期太长，中海油正采取收购策略。而收购民营加油站显然是一条最为便捷的途径。中海油的上岸，掀起新一轮收购民营加油站大潮，可以预见，民营加油站的市场份额将进一步萎缩。而对于民营加油站来说，同样存在着机遇，中海油为与中石油、中石化竞争，其成品油批发价每吨要低200元左右。

市场饱和，民营资本很难再度进入

近日，国务院正在研究部署鼓励和引导民营资本进入交通、电信、能源等垄断行业。而对于加油站行业来说，好的加油站已经被中石油、中石化两大巨头瓜分，另一石油巨头中海油依靠完整的产业链条悄然在沿海省份展开扩张、外资油企越来越重视中国加油站市场，在这多重夹击下，已经出现两极分化的民营加油站，已很难再有空间腾挪出来给新进入的民营资本进入。

一名石油界的业内人士说，要搞加油站，钱不是问题，解决油源才是王道。

近日，又到了成品油提价的窗口期，而随着世界经济的复苏，石油供应再度紧张指日可待，而民营加油站的春天或许很快就要结束了。