四川
8月31日，商务部等7部门发布《关于推动商品消费扩容升级的实施意见》（以下简称《意见》），提出20项具体措施，推动“十五五”时期商品消费规模稳步扩大。
当日，商务部消费促进司负责人解读《意见》时指出，《意见》明确了“十五五”时期促进商品消费的指导思想、基本原则和总体目标。到2030年，社会消费品零售总额达60万亿元左右（原文如此——编者注），培育形成绿色消费、智能消费、健康消费等10万亿元级市场，推动相关领域消费持续发展壮大；汽车、家电、通讯器材、纺织服装等万亿元级品类零售额持续增长，市场规模保持全球领先地位。
北京师范大学教授、经济学家万喆接受《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）电话采访时表示，绿色消费、智能消费、健康消费等领域契合居民消费升级真实需求，这三大领域一头连接着产业供给，另一头连接着国内消费市场，能够形成“产业升级拉动消费、消费反哺产业迭代”的正向循环，具有十分广阔的市场空间。
建立传统经典车认定和管理制度
每经记者注意到，在促进大宗耐用商品消费方面，汽车消费被放在了首位。《意见》指出，培育壮大汽车后市场，支持发展汽车改装、维修保养、赛事运动、房车露营，建立传统经典车认定和管理制度。健全部门间信息共享机制，建立覆盖汽车销售、登记、维修、保险、报废等汽车全生命周期信息交互系统。
知名经济学家、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林接受每经记者采访时表示，如今汽车的电动化转型已基本进入尾声，从燃油车向电动汽车过渡，需要同步更新汽车后市场，包括改装、维修、保养、保险等一系列需求，这也为新能源车企挖掘潜在市场提供了更大空间。
万喆则认为，汽车消费已经从过去的新车销售转向全生命周期的消费。壮大汽车后市场，说明我国汽车消费已进入到存量市场的时代。这种存量市场也带来了新的消费业态，比如汽车改装、租赁、汽车赛事、自驾文旅等。
为何要建立传统经典车认定和管理制度？万喆向每经记者表示，目前，国内在经典车消费和管理方面处于刚刚起步的状态，属于新的消费业态，有可能会衍生出整车交易拍卖、专业修复、零件复刻、鉴定评估等新消费模式。“但想要推动经典车交易的有序发展，就要迅速弥补制度空白，比如在合规上路、强制报废、注销登记等方面，出台相关的细则和管理规定。”万喆说。
每经记者梳理发现，根据中国汽车流通协会统计，2025年全国二手车交易量达2010.8万辆，首次突破2000万辆。二手车交易规模迈上新台阶，说明市场增长的动力机制正在从增量扩张转向存量盘活。
建设消费领域国家人工智能应用中试基地
在绿色消费方面，《意见》指出，积极推广新能源汽车、节能家电、节水器具、绿色建材、绿色食品等绿色低碳产品。加快培育绿色商场、绿色饭店等绿色流通主体。打造绿色供应链，完善绿色产品认证与标识体系。推广低（无）挥发性有机物（VOCs）含量原辅材料和产品生产、消费及使用，推广使用绿色包装。健全绿色消费激励机制。
在智能消费方面，《意见》提出，建设消费领域国家人工智能应用中试基地，完善人工智能产品研发机制，推出一批国际领先、消费潜力大的智能消费品。加快人工智能手机和电脑、智能穿戴设备、智能机器人、智能家居等产品推广应用。建设“人工智能+消费”集聚区和集合店、人工智能应用体验中心等消费基础设施。
万喆向每经记者表示，建设消费领域国家AI（人工智能）应用中试基地，释放出的一个重要信号是，人工智能消费要从实验室走向规模化的量产落地。相比于实验室，真实的场景是复杂多变的，对于AI产品的稳定性、兼容性、功耗等都是较大的挑战。因此，需要在规模化落地之前，通过中试平台进行可靠性、安全性等测试。
“从国家层面看，我认为是要补齐AI消费短板。过去，AI中试平台更多集中在工业领域，这次专门面向消费领域，释放出的一个导向是，人工智能企业，在产品研发过程中，需要更加关注家庭真实需求的迭代。”万喆说。
盘和林则认为，中试基地是一个平台，验证智能应用的可行性，确保更多的智能应用能够产生。至于未来是否能够让更多AI场景进入家庭，具体还要看AI开发的情况。因为从中试到市场认可之间，还存在一定距离。此举就是确保智能应用能够顺利产生，鼓励企业大胆尝试新的智能应用。
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