湖北
发车前，林德伟和乐柯鹏在领克07GT拉力学院赛车旁最后一次核对路书。这辆07GT是2026中国汽车拉力锦标赛（CRC）怀柔站领克拉力挑战赛的七台统规赛车之一，参赛车组由车手与领航员组成——林德伟驾驶，乐柯鹏读路。林德伟是亚太汽车拉力锦标赛年度冠军、中国拉力界领军人物，也是领克拉力学院总教官；乐柯鹏自2009年起就是他的固定搭档，2010年南京拉力赛，两人首次合作便拿下CRC分站冠军。领克07GT的驾驶席上，坐的从来不是一个人，而是一个车组。
这个"车组"的分工很清楚。车手管方向，领航员管路：弯道的角度、坡度的起伏、路面的抓地力变化，都要在入弯前通过路书播报出来。特殊赛段的计时精确到0.1秒，领航员一句话的节奏，可能决定一个弯的速度。驶出赛段，行驶路段又要按交规行驶、依时间卡准点抵达，打卡对时的活儿同样落在领航员身上。
乐柯鹏与林德伟的默契，是十几年跑出来的。而领克07GT拉力学院赛车让这份默契有了新考验：赛车保留量产车的EM-P智能电混动力总成，1.5T EVO发动机与前后双电机共同输出390kW、765N·m，领克品牌研究院针对持续高负荷工况重新标定了四驱动力分配和能量管理。车更快了，路书要读得更准，播报的提前量要掐得更细。
本届领克拉力挑战赛的副驾位上，还有更多面孔。李锦秀为何晶晶递上路书，这位00后曾是中国首位与父亲同场竞技的场地越野女性车手；孙超陪麻舰心跑怀柔的连续弯；陈可则与加拿大籍车手ALEX PAQUETTE搭档，后者是2025年Lotus Cup中国年度亚军。领航员们背景各异，相同的是赛段里的判断与信任。
领克拉力挑战赛是领克与CRC联合推出的中国品牌首个拉力单一品牌统规赛，参加混合动力组俱乐部杯，本站98台赛车报名。七台领克07GT在怀柔的赛段里表现如何，先别急着看分数，等跑完再说，成绩以官方公布为准。至少有一件事已经明确：在这项运动里，副驾驶座上的那双手，从来不是配角。
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