北京
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8月31日消息，启境汽车产品总经理轩伟在社交平台发文表示，启境GT7作为20万级唯一搭载L3级自动驾驶架构的量产车型，已满足国家L3级自动驾驶架构的设计标准，并且完成了L3的准入测试与申报，后续L3的规划应用还需等待未来国家部委审核及相关法规要求。
他表示，L3级自动驾驶架构与以人为主导的传统L2级辅助驾驶完全不一样，“是车主导、人放松，正常行驶不需要时刻紧绷接管”。
所以，L3级自动驾驶架构对安全的要求完全不在一个层级—车辆绝对不能在部件异常时直接掉线、突然退出智能辅助驾驶。供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、交互八大系统，这些关键领域绝不能出问题。
他还提到，国家L3的相关制度规定，当L3被激活时，任何零部件失效或者遇到特殊情况，系统都要能够保持在线，让车辆能够在安全的情况下靠边停车。上述这些因素，也是团队大费周章给GT7做这套L3级自动驾驶冗余架构的原因。
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