广东
21世纪经济报道 记者张旭 青岛报道
在青岛奥帆海洋文化旅游区的码头上，白帆点点、游艇往来穿梭的景象已成为这座城市最生动的海上名片。曾几何时，游艇被视为富豪专属，如今在青岛，最低79元就能登上游艇乘风破浪。
8月26日，记者跟随“活力中国调研行”山东主题采访活动走进青岛奥帆海洋文化旅游区，探寻这场从“小众专业”到“大众休闲”的消费变革，以及背后的青岛海洋文旅产业新格局。
“这次带着家人来青岛旅游，在船上喂海鸥看风景，全家人都很开心。”江苏游客李先生告诉记者。乘船出海成为不少游客感受青岛风貌的重要方式。
青岛海上帆船。拍摄：张旭
但海上旅游的红火并非一蹴而就。和国内不少滨海城市一样，过去青岛海上旅游也曾面临“小、散、弱”的困境。
青岛海洋文旅产业集团董事长吕大为告诉记者，为破解行业乱象，当地探索形成海洋旅游联合运营模式。“我们整合沿海11个码头，联合92家航商，把235艘船艇纳入联合运营体，推行码头、航线、营销、调度、结算‘五统一’，后续还将延伸到统一安全监管，守住游客安全底线。”
海洋旅游联合运营的“青岛模式”还成功入选“2025现代旅游业体系建设创新案例”，为全国沿海城市提供海洋旅游现代化治理“青岛方案”。
统一整合之后，去年海上旅游客诉率下降91%，市场得以腾出空间打磨多元化产品。
据了解，联合体陆续推出“追鸥逐浪”“夜游浮山湾”“海上穿越大桥”等多条航线，还结合自然景观打造“橘子海”“钻石海”等时段化特色产品；除了观光游船，帆船、快艇、海上漂移等体验类项目也不断丰富，夜游航线叠加啤酒嘉年华、现场歌手互动，贴合年轻游客的游玩喜好。
游艇项目是青岛的一大特色。吕大为表示，过去游艇一直被认为是少数人的专属，但2024年青岛市出台了《青岛市游艇租赁管理办法》，提出游艇产品要普惠化。在这一政策导向下，青岛旅游集团在奥帆中心整合112艘游艇，打造了平民化的游艇体验产品，最低票价仅79元，深受广大市民和游客喜爱。
帆船产品同样迎来变革。作为“帆船之都”，青岛有39艘帆船实行统一联合运营，涵盖运动帆船和机帆船两大类型。“白帆点点，代表了青岛靓丽的城市形象。”如今在奥帆中心，游客花上一两百元就能体验帆船出海，亲身感受升帆掌舵的乐趣。
海上体验项目价格表。拍摄：张旭
吕大为道出了海上旅游的经济账：根据测算，一张船票会拉动从交通、餐饮到住宿等十个左右的产业，1元船票还能拉动33元的消费。
市场数据印证了这场变革的爆发力。从2025年全年数据看，海洋旅游联合运营体发船10.3万航次、同比增长9.57%，接待游客419.78万人次、同比增长61.09%，实现销售额3.63亿元、同比增长91.05%。年度游客接待量稳居北方第一、全国前三，成为非陆岛交通类城市海上旅游冠军。游客对高品质海洋旅游体验的旺盛需求，正在转化为真金白银的消费增量。
青岛今年年初还推出了“票根经济”——外地游客凭机票、高铁票可享受乘船优惠。这一举措已拉动15万游客乘船打卡青岛，优惠覆盖奥帆、栈桥、轮渡、小麦岛、灵山岛等11处码头点位，不再局限于单一景区。
在产品创新上，青岛推出了互动式“海上啤酒嘉年华”——夜游船上青岛啤酒无限畅饮，呼应青岛国际啤酒节。“我们正在建设两艘500客位的大型游船，打造海上啤酒节。”吕大为透露。
在游艇游钓产业领域，青岛同样走在前列。2026年7月，游艇游钓产业高质量发展大会在青岛举行，全国游艇游钓产业发展综合体正式揭牌，发布“青岛宣言”。中国船舶工业行业协会船艇分会副秘书长鲍晶指出，小型休闲艇、路亚艇以及多人共享游艇占比大幅提升，百元级、千元级体验产品大量上线，极大降低了大众消费门槛。
航线版图还在向外拓展。随着栈桥码头、红岛东大洋游船码头建成投用，青岛“北起胶州湾、南至斋堂岛，多点联动、南北贯通”的海上旅游大格局基本成型。“好客山东·半岛1号”开通跳岛游，把灵山岛、斋堂岛串联起来，推出多套海岛一日游、二日游线路，补齐海岛旅游短板。
从79元的游艇体验到“一程多站”的跳岛游，从“票根经济”到“海上啤酒节”，青岛正以普惠化、品质化、多元化的路径，将海洋资源优势转化为文旅消费的新增长极。
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