河南
最近网上传得挺火的一件事，说有日本人来坐咱们中国高铁，坐完憋了一肚子火，说有三个实在忍不了的大缺点，说出来居然好多人觉得没法反驳？这事儿到底是真是假，我们一块捋捋。
头一个被日本人拿出来吐槽的，就是车厢里不停来回推小车卖东西的服务。一会儿走一趟卖饮料零食，一会儿又推过来卖盒饭特产，一趟趟来回走，想安安静静补个觉都难。
咱们国内很多人其实早就习惯这个模式了，年纪大的长辈，带小孩出门的一家人，懒得起身折腾去餐车，坐原位就能买到吃喝，本来就是贴心设计。
日本那边早就在2023年10月取消普通车厢的推车售卖了，想喝东西要么自己提前在车站便利店买好，要么扫二维码点单等乘务员送过来。其实两种模式没有谁对谁错，就是服务的侧重不一样罢了。咱们优先照顾行动不方便的人，人家优先保证车厢够安静。咱们也承认有的长途车次推得确实勤了点，铁路这边也一直在调整频次，平衡不同旅客的体验。
再来说说被吐槽的第二点，就是持护照的外籍游客买票进站太不方便。咱们国内人坐高铁，刷身份证直接过闸机，十几秒就搞定了，特别顺畅。
但拿普通护照的外国游客，大部分车站的自助闸机都识别不了，只能排队走人工通道核验，第一次来中国玩的外国人，肯定觉得流程太繁琐了，不如在自己国家出行方便。
这事儿确实是咱们目前还存在的小短板，不是人家瞎编抹黑。现在国内各大车站都在慢慢升级自助设备，一步步加上护照识别的功能，再过段时间体验肯定就顺了。咱们的实名制系统本来就是先适配国内绝大多数旅客的出行习惯，外籍游客的配套服务肯定得慢慢改，急不来。
最后说争议最大的这一点，咱们中国高铁全车禁烟，连个吸烟室都没有，日本人说这不人性化。很多网文还说日本人习惯了新干线的吸烟室，到咱们这儿不习惯，没法接受。
但好多人不知道一个关键信息，日本主流新干线的车内吸烟室，2024年春季就已经全部废除了，现在人家新干线车厢内部也不让抽烟，只有部分车站站台留了吸烟点位。拿人家早就淘汰的旧规则说事儿，这本身就站不住脚啊。
咱们高铁全列禁烟可不是随便定的规矩，这是写进法规的安全底线。高铁是全封闭的高速运行列车，车厢内部到处都是烟雾报警器，哪怕你躲在厕所抽一口，都有可能触发警报，搞不好会让列车降速甚至紧急停车，整条线路的运行秩序都乱了，还存在重大火灾隐患。
按照咱们国家的规定，在动车组上吸烟，最低罚五百最高两千，情节严重的还会拘留，还会记入铁路失信名单。有人说烟民也有需求，留个一小块吸烟空间不行吗？可高铁的封闭环境，根本做不到完全隔绝烟雾，只要有一点烟飘出来，全车几百名乘客的安全都受影响。
安全面前，个人习惯肯定得给大多数人的安全让步。日本取消车内吸烟室，同样也是出于安全和公共健康的考量，这本来就是全世界轨道交通发展的大趋势。
其实扒开这事儿看内核，就是把中日高铁的客观模式差异，包装成外国游客愤怒吐槽的段子，说白了就是博流量的套路。咱们中国高铁也不是说完美到一点问题都没有，售卖频次可以调，外籍进站的流程可以优化，这些问题我们都大大方方承认，也一直在改。
但没必要拿着别人的片面体验，就全盘否定我们自己的出行体系。一套公共交通服务，本来就是优先照顾大多数人的需求，安全这条红线更是半分都不能让。服务可以慢慢打磨得越来越好，安全可一点都不能妥协。外人说得对的建议我们虚心听，没必要为了个网络杜撰的段子就盲目自我否定，实在犯不上。
参考资料：环球网 日本游客吐槽中国高铁三大缺点事件调查
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