泰钽700再图品牌向上 北京越野胜算几何？

编辑导语：以泰钽700的上市为标志，北京越野开始品牌向上的全新尝试。此次入局，北京越野联手华为打造出了差异化的豪华越野产品，但此前多次冲高未果暴露品牌仍存短板，新车能否破局仍待市场检验。

泰钽700上市 再攻高端越野

8月25日，北京越野全新旗舰车型泰钽700以27.98万元的指导价上市，拉开北京越野新一轮品牌向上攻势的序幕。

“泰钽”是北京越野面向国内豪华越野市场、推出的全新子品牌，泰钽700是这一子品牌旗下首款车型。新车此前在7月21日已经预售，预售价格为29.98-38.98万，正式上市起售价较此前拉低2万，降低入手门槛。据官方在发布会上最新公布的信息，泰钽700自预售开启以来累计获得订单超1万辆。

泰钽700对北京越野而言，具有重要的战略意义。在发布会上，北汽集团党委书记、董事长张建勇表示，“对北京越野来说，泰钽700是一款全新的产品，更是一次面向未来的出发。”

此外，北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富则进一步补充道，“泰坦是北京越野在豪华越野上的坚定答案，泰坦700是面向未来重新定义豪华越野的标杆之作。”还有北京越野相关负责人也对中车网表示，“新车定性的目标，就是产品向上、品牌向上，把豪华越野品牌给立住。”

按照北京越野在发布会上的介绍，产品层面，泰钽700的核心亮点在于传统越野性能与智能化的深度结合。在智驾层面，泰钽700搭载的是华为乾崑智驾ADS 5.0 MAX，新车基于WEWA 2.0架构开发，全车配备30个传感器和896线双光路图像级激光雷达，具备城市NOA、高速 NOA、越野 NOA等全场景智驾能力，打破传统硬派越野车型智能化不足的短板。

在动力与越野性能方面，泰钽700采用八横两纵高强钢大梁车架，配备三把锁联动智能四驱；原厂氮气减震支持双向8段阻尼可调，兼顾越野通过性与公路舒适性；动力采用增程混动系统，拥有220km纯电续航与1340km综合续航，综合油耗低至1.01L/100km，兼顾越野性能与日常使用经济性。还有安全层面，整车高强钢占比85%、车架高强钢占比达96%，构建起全方位车身安全防护。

从BJ80到BJ60 历史冲高未果

需要关注的是，这并非北京越野首次对国内中高端越野市场发起冲击。从早年的BJ80、BJ90再到2022年推出的BJ60，北京越野此前就曾多次布局中高端越野赛道，但始终未能实现销量与品牌的双重突破。尤其是BJ80以及BJ90的早期尝试，在国内高端越野市场中并没有打开局面。

再到2022年BJ60上市、北京越野再图中高端越野市场的破局，期间，北京越野还为BJ60引入增程动力，2024年8月，BJ60推出增程车型“雷霆魔核电驱版”，售价25.98万元起。而在销量方面，2023年BJ60销量8645辆；2024年BJ60销量6351辆；2025年BJ60销量1947辆、增程版销量1160辆，同样未能突破，与主流高端越野车型存在明显差距。

从行业整体背景来看，自主品牌在高端越野市场的破局并非易事。2021年之前，国内高端越野市场长期被合资、进口品牌垄断，自主品牌普遍面临品牌溢价不足、用户心智固化的难题，难以实现有效突破，北京越野在这此前的布局如BJ80、BJ90，一定程度上均面临此类行业的共性难题。

2021年坦克品牌横空出世，打造出坦克300（参数丨图片）等一系列产品，撬开了越野市场的缺口，也带动整个赛道热度快速提升，自主品牌开始在高端越野市场占据一席之地。

在这一阶段，借助方盒子市场爆发的东风，北京越野以复苏“越野世家”为核心任务，并在北汽集团的全力支持下，在国内市场上开始展现出快速复苏态势。2025年，北京越野销量超过20万辆，同比增长38%。其中，“方盒子”车型全年交付量达到14.74万辆，同比增长72%。

目前，北京越野已经是国内主流越野市场上的稳定一极，今年1-7月，北京越野累计交付72438辆，其中，方盒子系列累计68590台，还同比增长22%。不过，北京越野的核心产品还聚焦在入门级以及15万到20万的中端产品，BJ30主打10万级轻越野市场、BJ40主攻15万级越野市场。

两款核心产品，BJ30旅行家是成为中国轻越野SUV最快达成15万台的车型；而BJ40增程曾连续取得国内新能源硬派越野销量第一。

泰钽再入局 优势、短板并存

以泰钽700的上市为信号，北京越野再次向高端越野市场发起冲击。从自身底牌与市场环境来看，此次突围既有差异化优势，也面临多重现实挑战。

优势方面，北京越野近年来的销量复苏与用户积累为品牌向上提供了基础盘。方盒子系列的热销，不仅带来了规模增量，更积累了大量越野用户基盘与品类口碑，强化了“越野世家” 的品牌认知，为高端产品的用户转化提供了土壤。

而华为乾崑智驾的深度赋能，形成了差异化的产品标签。泰钽700将硬派越野性能与全场景智能驾驶结合，尤其是越野NOA功能的落地，精准击中了传统硬派车型智能化不足的痛点，在25-35万价格带形成了 “越野性能+高阶智驾” 的差异化竞争力。

此外，通过务实的定价策略——相比同级别竞品具备一定的价格优势，降低了品牌向上的门槛。

不过，历史教训与市场竞争也带来了明显挑战。北京越野此前的冲高历史，反映出品牌在高端市场的心智积淀仍显薄弱。泰钽品牌作为全新子品牌，想要突破固有印象、建立豪华认知，仍需要长期的市场运营与口碑积累。

另一方面，当前30万级高端新能源越野市场已进入红海竞争阶段。坦克500 Hi4-T、方程豹8等竞争对手已率先抢占用户心智，包括还有后来者的入局，在不断激化整个市场的竞争。

今年6 月，东风旗下豪华越野品牌猛士联合华为乾崑深度共创的全新猛士M817上市，指导价29.99万- 39.99万元，与泰钽700形成直接竞争关系，该车同样搭载华为智驾方案，使得技术赋能的差异化优势被稀释。

事实上，单从产品力来看，北京越野已经为泰钽700打下了破局基础，但如何打破品牌天花板、将产品力转化为持续的销量规模，已是泰钽700必须跨过的现实考验。

关于越野市场竞争，在此前与北京越野的交流中，北京越野还曾对中车网表示，生态与文化的构建将成为品牌护城河，“品牌需要通过组织官方/用户活动、打造改装文化、搭建社交平台等方式，与用户深度绑定，形成有归属感和认同感的社群。这是一种强大的品牌忠诚度来源。”

从实际动作上来看，除产品本身外，北京越野也已经在强化用户生态建设。在上市发布会上，泰钽700官方车主俱乐部成立，并推出跨国极境之旅以及“观四季·探索四境”等活动。

对于北京越野而言，泰钽700不仅是一款新车的投放，更是品牌高端化进程的关键一役，其市场表现将直接决定北京越野能否真正站稳高端越野赛道。