北京
最近网上一段短视频引发不少网友热议：一台高大的硬派越野车，车身高度远超普通女生身高，想要直接抬腿跨进车内十分吃力。视频里的女子没有选择硬撑着使劲往上爬，直接搬出一把普通塑料凳，踩在凳子上借力，轻轻松松就登上高大的越野车，整套动作干脆利落，一气呵成。
不少网友看完纷纷调侃：“高端越野车，用的却是最朴素的上车方式。”这条视频走红之后，也戳中了很多硬派越野车主共同的用车痛点。很多人买车的时候，迷恋硬派越野车霸气外观、强悍的越野性能，却忽略了高底盘带来的现实烦恼。
硬派越野车为了保证越野通过性，底盘被大幅抬高，车身门槛位置很高。对于身高不占优势的女生、老人，上下车就成了日常难题。个子高大的男士可以大步跨上去，但是小个子女性想要上车，要么使劲抬高大腿，狼狈地“爬上车”，下车的时候还要小心翼翼往下蹦，稍不留神就容易磕碰、崴脚。
面对越野车上下车难，不少车主会花钱改装。市面上比较常见的解决方案，就是加装电动踏板或者固定侧踏板。电动踏板开门自动伸出来，关门自动收回，外观精致，上下车方便。但一套质量靠谱的电动踏板，价格并不便宜，动辄几千元。而且改装电动踏板，后期还会面临电机故障、泥沙卡滞、越野剐蹭损坏等隐患。固定踏板价格更低，却会降低车辆离地间隙，跑越野路段的时候，很容易被石头磕碰，牺牲越野车本身的通过性能，很多越野爱好者并不愿意加装。
也有部分高端硬派越野自带空气悬架，具备车身降低的迎宾模式，开门自动调低底盘，方便人员上下车。不过这项配置大多出现在高配版本，很多普通版本的越野车，并没有这项功能。
于是就出现视频里女子使用塑料凳上车这种接地气的操作。一把随处可以买到的塑料凳子，成本低廉，不用改动原车任何结构，不用花钱改装，停车拿出来踩一下，上车之后直接放进后备箱收纳，简单粗暴解决高车身上车难题。
当然这种土办法也有明显短板。塑料凳轻便，但是稳定性有限，如果地面不平，踩上去容易打滑侧翻，存在摔倒受伤的风险，只适合在平整的地面临时应急使用，并不适合当做长期上下车工具。跑户外越野、郊外非铺装路面，地面坑洼，塑料凳更是无法保证安全。
除了改装踏板、空气悬架、临时塑料凳，市面上还有很多便携式折叠登车小踏板，体积小巧可以收纳进后备箱，防滑底座设计，兼顾便携性和稳定性，成为不少越野车主折中选择。
买车不能只看外观和性能，日常使用的便利性同样值得重视。很多车友入手硬派越野车之前，只看重越野参数，忽略日常通勤、家人乘坐的实际体验，买回来之后，才被高门槛上下车的问题困扰。不管是花钱改装配件，还是用简易工具应急，适合自己用车场景才最重要。
这件趣事也引发广大车主讨论，如果你开过高底盘越野车，你遇到上下车麻烦吗？你是选择加装踏板，还是有什么实用小妙招？欢迎在评论区聊聊你的用车经历。
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