沙特根本不理伊朗那一套，绕开海峡对中国运油，革命卫队不敢打

8月26日，中东传出两条消息，伊朗革命卫队高层看到之后，心里估计堵得慌。

一条是航运数据系统里清清楚楚记录着，沙特这几天通过阿曼苏哈尔港附近海域的海上转运作业，向中国交付了整整400万桶原油。另一条来自沙特国有石油巨头的官方承诺——沙特阿美已经确认，9月份将继续在霍尔木兹海峡以外的区域增加原油供应。

两条消息叠加释放的信号，再明确不过了：你伊朗要封锁海峡，我沙特有的是办法把油卖出去，而且买家照单全收。

先说这400万桶，到底是怎么绕过去的。

沙特的打法其实并不花哨，但非常实用。他们先把原油从波斯湾西海岸的拉斯坦努拉港装上巨型油轮，正常驶入霍尔木兹海峡。

关键在于出了海峡之后的操作——船队抵达阿联酋富查伊拉港或者阿曼苏哈尔港附近的安全海域，直接在海上把原油过驳到另一艘空载油轮上。

这就是航运业内常说的船对船转运模式。

风险最大的那段航程由沙特自己的船队完成，走出霍尔木兹海峡这道窄门之后，在相对安全的水域完成交割。买家根本不需要派船进入霍尔木兹海峡，在自家门口的港口等着接货就行。

国际船舶追踪平台的数据把整个过程记录得明明白白。8月22日，“新加坡繁荣号”油轮在阿曼附近海域把沙特原油转到了“新惠洋”号上，这艘船预计9月15日抵达浙江宁波港。

同一天，“阿尔及利亚繁荣号”把货转给了“新汉洋”号，预计9月12日到达广东湛江港。这两批货的最终收货方，都是中国石化。

但这还不是全部。8月初沙特阿美就已经恢复了拉斯坦努拉港的装油作业，上周通过同样方式向中石油和中化集团出售了至少400万桶重质原油。算上最新这批，短短半个月时间，沙特通过绕行方式对华供油已经接近千万桶级别。

连续两周常态化操作，说明这套海上接力模式已经跑顺了，而且正在逐步扩大规模。

沙特阿美方面释放的信号更值得琢磨。这家全球最大的石油公司已经连续第二周启动阿拉伯中质和重质原油的销售流程，明确告知市场9月份将继续在霍尔木兹海峡以外的区域供货。

所有货物都经由富查伊拉或苏哈尔港，通过船对船方式完成转运。

翻译成大白话就是：沙特正在搭建一条绕过霍尔木兹海峡的常态化原油供应通道。这条通道不需要新建管道，不需要等待漫长的工期，依靠现有的船队和港口设施就能跑起来。

海上转运只是沙特的后手之一。他们手里还有一条更大的底牌——东西输油管道。

这条管道从东部产油区一路延伸到红海沿岸的延布港，设计输送能力是每天700万桶。其中大约200万桶供应沙特西部境内的炼油厂，剩下的500万桶可以直接在红海装船出口，完全绕开霍尔木兹海峡。

沙特政府还在规划额外增加200万桶的日运力，到时候这条管道的总输出能力将达到每天900万桶。

红海走不了的话也没关系。从延布港装船，过苏伊士运河就能往欧洲送。东西两条腿走路，沙特根本不会被霍尔木兹海峡这一道关卡掐住脖子。

更让德黑兰郁闷的是，沙特这一招不光自己能跑通，还在吸引其他海湾国家跟进来。

科威特正在跟沙特谈判，希望接入沙特的管道系统出口自己的原油。阿联酋早就动手了，正在扩建通往富查伊拉港的原油管道，计划2027年投入运营，到时候输送能力比现在翻一倍。海湾阿拉伯国家里，有绕行能力的可不止沙特一家。

也就是说，伊朗越是喊封锁，海湾国家越是在加速建设绕行能力。封锁的威慑效应正在快速贬值。

那么问题来了，伊朗折腾了这么久要封锁霍尔木兹海峡，到底锁住了谁？

答案相当尴尬——谁都没锁住，就锁住了自己。

沙特通过海上接力和陆路管道两条通道，照样把原油源源不断卖给亚洲买家。科威特、阿联酋也各有各的招数。真正被困在港口里动弹不得的，恰恰是伊朗自己。

美国的经济制裁已经把伊朗的石油出口渠道几乎全部掐断。伊朗央行行长8月20日公开承认，石油出口已经降到了零。大约8000万桶伊朗原油至今仍滞留在霍尔木兹海峡外水域的船只上，找不到买家。

海上漂着8000万桶卖不出去的油，这是什么概念？按照当前国际油价计算，价值接近70亿美元，就这么泡在海水上不断贬值。

伊朗喊封锁喊得震天响，结果波斯湾里别的国家油轮照跑不误，只有自己的油船被堵在港口里生锈。这种反差，放在任何一个决策者面前都够喝一壶的。

革命卫队当然知道沙特在搞海上转运，也清楚沙特在霍尔木兹海峡以外给亚洲买家交货。但他们敢动手拦截或者袭击这些绕行油轮吗？

不敢，也没那个胆量。

逻辑其实并不复杂。一旦革命卫队在霍尔木兹海峡以外的水域袭击了这些转运中的油轮，得罪的可不只是沙特一家。这些原油的最终流向清清楚楚——中国、日本、韩国、印度这些亚洲主要经济体。

伊朗现在跟西方国家的关系已经降到了冰点，在阿拉伯世界几乎找不到一个真正的朋友。要是再把手里的亚洲贸易伙伴全部推到对立面，那伊朗真就成了国际棋盘上的孤子。

这恰恰是美国最希望看到的局面。

美国对伊朗搞的是所谓“经济诺曼底”全面绞杀行动，要把伊朗的经济命脉彻底切断。如果伊朗这时候在霍尔木兹海峡以外袭击亚洲客户的油轮，等于自己动手把自己推进了美国挖好的坑里。美国的单边制裁就会因此获得国际认同，变成有广泛共识的多边封锁。

这笔政治账，德黑兰算得过来。

所以现在看到的局面非常微妙：伊朗在波斯湾吼得震天响，革命卫队的小艇在霍尔木兹海峡附近来回穿梭秀肌肉，但实际被堵在港口里的却是自己的油轮。

沙特油轮照样跑，亚洲买家照样买，国际油价不仅没涨，这几天反而连续走低。布伦特原油一度跌破86美元每桶，WTI原油跌破80美元关口。

高盛和摩根大通的分析师纷纷下调了原油目标价格，理由是供应链中断风险被高估了。

说到底，现代能源贸易的韧性，远比外界想象的要强。一条海峡被堵，就会有新的通道被打开。一艘船走不了，就会有新的船顶上。资本和市场的力量，从来不是靠几艘快艇和几句狠话就能拦得住的。

沙特用400万桶现货和一条管道，向整个亚洲能源市场传递了一个清晰信号：原油供应是稳的。而伊朗革命卫队喊了半个月的封锁，最后证明只是在给自己挖坑。

真正被霍尔木兹海峡困住的，从头到尾只有伊朗自己而已。