四川
戈亚尔还宣称，印度的知识产权和数据“能够得到保护”，甚至说印度“可能是投资者可以相信数据永远不会被盗的最佳目的地之一”。
这话说得连印度人自己信不信都成问题。
印度为什么这么急？——外资在跑，股市在跌
印度派“史上最大团”赴日招商，背后是火烧眉毛的压力。
外资正在以前所未有的速度撤离印度。2026年迄今，外国证券投资者已抛售价值295亿美元的印度股票，超过了2025年全年189亿美元的抛售额。外商直接投资的净流入已跌至“接近历史最低水平”。美国银行8月的基金经理调查显示，印度已经取代印尼，成为亚洲最不受青睐的股票市场，32%的受访者持净低配态度。
印度股市今年成为全球表现较差的主要市场之一。印度财政部长正在加拿大和美国展开为期9天的访问，同样在推销印度的“增长故事”。
印度政府多名高级官员同时出海招商，说明新德里已经急了。
日本企业被坑的历史：血泪斑斑
日本企业听到戈亚尔那套“数据永不盗”的说辞，恐怕心里全是问号。日本企业在印度被坑的历史，账本厚得能砸死人。
最典型的案例——印度高铁项目。
2015年，日本拿下了印度首条高铁——孟买-艾哈迈达巴德高铁项目，价值147亿美元，日本提供80亿美元低息贷款。原定2023年竣工，结果拖了十年还没通车。日本前法务大臣牧原秀树直接开骂：印度方面“不守信用”“蛮不讲理”，“就算敲定协议也转眼反悔”，“100%是印度方面的责任”。
更狠的是，印度用日本的超低息贷款建高铁，结果在信号系统招标时直接采用欧洲ETCS-L2标准，把日本DS-ATC系统排除在外。日本列车无法在欧洲信号系统下运行，等于日本被彻底踢出了自己的项目。用日本媒体的话说，日本从“技术总包方沦为了‘出钱修路的’”。项目成本较初期规划飙升83%。
制药业的惨痛教训——46亿美元打水漂。
2008年，日本制药公司第一三共株式会社花费46亿美元收购印度最大的非专利药生产商兰巴克西公司。结果美国药监局以质量为由禁止进口该印度企业的药品，第一三共蒙受巨大损失，最终廉价转手。
汽车业的劳资冲突——暴力事件频发。
日本铃木汽车在印度投资约30年，旗下马鲁蒂·铃木工厂2012年爆发工人与管理层冲突，包括多名警察在内的数十人受伤。
日本进入印度的企业数量，自2020年达到1455家高点后，近年来基本停滞，目前仅1434家。这说明日本企业对印度市场的观望情绪有多浓。
日本对印度的真实态度：想布局，但心里没底
日本对印度的态度是矛盾的——战略上想靠近，实操上不敢动。
更关键的是，高市访印签署的2万亿日元投资，最终能否落地，没人敢打包票。过去签过的协议翻脸不认的例子还少吗？
结论：日本会上当吗？——大概率不会
戈亚尔这次赴日招商，瞄准的是半导体、AI、清洁能源这些印度急需但又离不开外部技术的领域。但日本企业不是傻子。
戈亚尔说“印度鼓励创业”，但日本企业看到的是一套让外资举步维艰的营商环境——复杂的税制、行政审批低效、地方监管随意。戈亚尔说“知识产权和数据得到保护”，日本企业看到的是印度随时可能修改规则、排挤外资的现实。
印度政府近年来不断强化本地制造政策，提高国产化要求，对外企提出越来越多的技术转移和本地采购要求。说白了，印度要的是日本的钱和技术，不是日本的控制。
日本企业的算盘很清楚：印度市场有潜力，但不能把鸡蛋全放进去。该签的协议签，该投的钱谨慎投，但不会再像高铁项目那样把自己全搭进去。戈亚尔这次带着200人团来东京，能拿到的，大概率是一堆“我们会认真考虑”的客套话，而不是真金白银的投资承诺。
印度的“增长故事”讲得再动听，日本企业脑子里闪过的，全是高铁烂尾、药企巨亏、工厂暴动的画面。
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