内蒙古
印度最近被一份报告搞得有点坐不住了。印度国防新闻网站援引一项独立研究，抛出了个让军方和舆论界都挺错愕的结论：印度空军想在中巴两个方向同时维持所谓的"空中优势"，现有兵力根本不够，至少需要67到79个战斗机中队。
为啥是67到79这个区间？按印媒说法，主要取决于解放军在中印边境的具体部署。如果解放军部署比例高，印度就得往79个上限靠。
反之就接近67个基准线。多出来的12个中队浮动空间，完全看解放军在边境方向部署多少战机。这种把战略安全寄托在对手兵力调动上的逻辑，本身就暴露了印度在边境安全上的极度不安。
去年9月印度退役两个老"美洲虎"中队后，现在实际在役的战斗机中队只剩29个。真要按报告说的同时在中巴确保绝对优势要79个中队，等于得在现有基础上硬砸出50个中队。
退一步不看79这个天文数字，只按印度国防部喊了多年的42个中队传统目标算，缺口也高达13个。换句话说，想凑齐报告里的基准线，得在42个中队基础上再增加37个，相当于现有主力战机规模翻一倍还多。
对印度空军来说，这基本是不可能完成的任务。要知道印度连42个中队的小目标都搞不定，已经拖了几十年。为了凑数这些年没少折腾。
今年2月印度批了增购114架"阵风"的方案，其中94架计划本土组装，加上之前买的36架和未交付的26架舰载型，印度未来可能拥有176架"阵风"，成法国以外装备最多的国家。
问题在于，114架"阵风"就算全部到位，折算成中队也就五六个，远远填不上缺口。法国人对技术转让向来保守，连源代码都不肯给，本土组装进度能不能按时完成也是未知数。
除了"阵风"，印度还在拼命推国产"光辉"MK1A量产。"光辉"从1983年启动搞了三十多年才勉强服役，但印度空军自己都不太想要。轻型机航程短、载弹量小，当主力局限性太大。印度斯坦航空产能有限，加上供应链问题，订单上的飞机什么时候能交完，谁也不敢打包票。
更尴尬的是，为了维持现有机队规模，印度甚至全球搜罗二手"美洲虎"。今年7月从英国买了9架退役封存的，还采购了150多种零备件和组件用来维持现役机队。一个空军大国要靠买别国退役二手飞机拆零件过日子，这个局面本身就说明了很多问题。
退一步说，就算东凑西凑真凑到79个中队，能否在中巴两个方向保持优势也面临很大变数。
一方面，印度战机跟中国有代际差距。中国已服役歼-20和歼-35两款五代机，构建了包括预警机、电子战飞机、无人机、加油机在内的完整作战体系。印度最先进的是"阵风"和苏-30MKI，属于四代半，跟歼-20存在明显代差。
就算解放军在西南方向部署的中队数量不多，五代机对四代机有碾压性技术优势，在印度没服役五代机前，想靠数量抵消质量差距不太现实。
另一方面，巴基斯坦手里的歼-10CE和"枭龙"Block3本身也不逊色于印度"阵风"和苏-30MKI。去年印巴空战里巴基斯坦就击落了包括3架"阵风"在内的多架印度战机，证明了中式装备在实战中的可靠性。
更让印度焦虑的是，巴基斯坦已经明确将采购歼-35隐身战机视为未来核心方向。一旦巴基斯坦也跨入五代机时代，印度面临的空中安全环境将比以往任何时候都更恶劣。
想靠数量取得优势，恐怕连印度空军自己心里都没底。现代空战早不是单纯数量比拼，是体系对体系的对抗。印度"万国牌"装备体系后勤、弹药、通信、数据链全割裂，战时协同效率本就堪忧。
就算凑够79个中队，面对整合了五代机、预警机、电子战飞机的完整作战体系，恐怕也很难占到便宜。您觉得印度空军能凑齐79个中队吗？还是连42个都是做梦？评论区聊聊。
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