北京
兰登·赫夫曼与泰勒·赖夫发生激烈冲突后，CARS Tour给出了明确处罚：赫夫曼被罚款500美元并进入观察期。小戴尔·厄恩哈特认为，真正的问题不在两名愤怒的车手，而在于这类对峙一旦被允许升级，可能带来更危险的后果。
车库里的真正威胁来自车队成员
小戴尔在《Dale Jr Download》播客中直言，最需要被约束的其实是车队成员。“我们不能让人这样做，主要是车队成员，因为他们不知道分寸。他们会冲过去挥拳，会扔扳手或千斤顶手柄。所以你必须处罚越界的人，才能阻止下一场比赛再发生。”他说。
赫夫曼与赖夫的冲突始于赛道。赖夫与赫夫曼发生接触，导致赫夫曼后退撞上护墙，两车严重受损，最终都停在赛道内场。赫夫曼从受损赛车中爬出，走向赖夫的赛车，踢了车门，随后赛事官员和警察介入将两人分开。
一句“赔我赛车”没有平息事态
当晚，赖夫找到赫夫曼，似乎为事故道歉并承担责任。赫夫曼的回应很直接：“行啊，那就赔我的赛车。”但这次交流没有立即平息事态，紧张气氛再次升级，赖夫最终离开。周二，CARS Tour官员以处罚形式作出回应。
小戴尔理解系列赛几乎没有选择。他解释，车手在撞车后争吵是一回事，但车队成员离开各自维修区、进入对方区域则完全是另一种风险。车手可能因为损失赛车而愤怒，但车队成员可能把工具和设备带入冲突，让激烈时刻变得危险。
2013年马丁斯维尔的那把锤子
他举例说，2013年马丁斯维尔赛道的一场比赛中，理查德·奇尔德里斯车队的一名车队成员曾向凯文·哈维克的卡车扔锤子。这一事件恰好说明，为什么官员不能允许涉及维修区车队成员的车库对峙变得常态化。
因此，CARS Tour的处罚不只是针对赫夫曼和赖夫。它划定了一条小戴尔认为必须保持清晰的边界：车手可以用言语解决分歧，但离开指定维修区、让对峙升级不能成为惯例。
NASCAR也有自己的处理框架。其2016年更新的个人行为政策赋予官员较大空间，在事件演变为肢体暴力、威胁或危及他人安全时处罚相关人员。相关条款Section 12.8.1.c专门对此作出规定。
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