内蒙古
极限攻坚破海疆壁垒
国内在建里程最长
海上钢栈桥
提前贯通
长海大桥项目
长海大桥项目建设取得关键进展，该项目由中建股份牵头承建、中建八局参与建设，全长11.6公里的海上超长钢栈桥较计划工期提前10天实现全线贯通。
该栈桥为目前国内在建里程最长的海上钢栈桥，项目团队攻坚克难，突破复杂海洋施工条件制约，刷新国内同类工程施工纪录，为长海大桥主体工程施工打通核心海上通道。
长海大桥总长25.5公里，是辽宁完善沿海交通网络、打通陆岛联通通道、赋能区域高质量发展的核心跨海枢纽工程，计划2030年建成通车。
本次贯通的主线钢栈桥为项目核心配套施工设施，建设规模体量突出，累计完成沉桩3431根，总用钢量6.7万吨。
该工程于2025年6月25日开工，历时423天施工建设，提前完成贯通节点目标。
应对严苛海洋施工环境
创新技术保障项目高效推进
据悉，项目施工海域作业条件严苛，黄海海域风浪、潮汐变化频繁，施工干扰因素多，海域全年可开展海上施工作业的有效天数仅约180天，远低于常规沿海基建项目。
同时，项目浅滩水域水深不足，常规施工船舶无法进场作业，施工物资、大型设备及施工人员全部依靠海上船只转运，存在施工效率低、工期可控性弱、安全风险高等问题，长期制约项目推进。
针对极端海洋环境下栈桥结构安全、快速施工、长效耐久等技术难题，项目团队依托科技赋能优化施工方案。
通过风、浪、流多因素耦合仿真分析，优化栈桥结构设计与施工组织模式，创新应用模块化快速装配施工工艺与绿色长效防腐技术，构建适配极端海洋工况的栈桥建造及安全保障技术体系，全面提升施工效率、结构稳定性和工程服役年限，实现安全、质量、工期三维度优化升级。
钢栈桥贯通有效解决了
浅滩海域船舶作业难的行业痛点
钢栈桥贯通实现陆域栈桥与主桥钢平台无缝衔接，建成全天候、高效率的海上施工通道。
此举彻底摆脱海上施工单一船只转运的制约，大幅提升物资、设备、人员通行效率，降低海上施工安全隐患，标志着长海大桥南侧施工区域正式转入主体基础施工阶段，为项目提速提质、按期竣工奠定坚实基础。
本次钢栈桥提前贯通
创下国内海上钢栈桥施工新标杆
充分体现
重大基建工程的硬核建设实力
中建股份长海大桥三标段（中建八局）项目相关负责人表示，项目团队将紧扣2030年通车目标，紧抓有限施工窗口期，严控工程安全与施工质量，稳步推进桩基施工、箱梁架设等主体工程建设，全力打造标杆性跨海工程，完善辽宁沿海综合交通体系，为辽宁沿海经济带互联互通和高质量发展提供交通支撑。
文字：大连新闻传媒集团/大连云记者 吉存
图片：大连新闻传媒集团/大连云记者 钟启钢
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