河南
德国这届政府的对华态度变味，估计不少关注国际新闻的朋友都看出来了。从默克尔时代的中德黄金合作，到朔尔茨时期的摇摇摆摆，现在轮到默茨掌权，风向往那边偏，最近终于要出准信了。欧盟内部闹分歧不是一天两天，这回居然有领导人直接站出来唱反调，话都说得明明白白。
默克尔在任那会，德国一门心思搞经济，对华一直走务实路线，中德那几年合作顺风顺水，算得上是双边关系的黄金时期。朔尔茨上台之后，意识形态那套开始插进来捣乱，喊着脱钩断链的声音越来越多，好在大方向还是没完全偏，务实合作依旧是主基调。
现在轮到默茨掌权，情况就变得更复杂了。这大半年来，默茨和他内阁的核心成员，三天两头就在涉华问题上放硬话。之前欧盟开峰会，默茨直接跳出来说要采取行动逼中国调整人民币汇率，摆明了就是针对中国出口。德国财长前不久公开竞选的时候还瞎嚷嚷，说中国不遵守国际贸易规则，德国必须摆出来更强硬的姿态。
默茨八月份开完内阁会议对外表示，德国很快就要敲定对华问题上的具体立场。具体内容到底是什么，他没明说，外界猜来猜去，大概也就两个核心方向。一个是定下来整体对华政策的大基调，说白了就是选合作还是选对抗，搞出个指导性文件出来，往后德国对华政策就照着这个来。另一个就是出台具体措施，回应德国自己口中说的那些所谓“关切”。
德国是欧盟实打实的经济火车头，它的态度能直接影响欧盟总部布鲁塞尔那边的决策。今年以来布鲁塞尔一直跟着美国炒中国产能过剩的话题，还放话要弄新的政策工具针对中国。欧委会六月份已经要求官员着手制定新一轮所谓的贸易防御政策，说是防御，其实就是拿国家安全当幌子，搞贸易保护打压中国罢了。
不少人好奇，德国好好的为什么非要把对华政策往错误的方向带。说穿了也就两方面原因，第一个就是中国产业升级，给德国这种老牌制造业强国整出焦虑了。就说汽车行业吧，德国做了这么多年全球汽车龙头，结果电动化转型的时候没踩准点，步子慢了好大一块。等反应过来自己竞争力不如人了，德国政府才忙着救市，可到现在也没见多大起色。
德国自己走错了能源政策的路，直接把国内制造业的生产成本抬得老高。国内相关配套政策出台又慢，充电设施这些基础设施跟不上，搞得好多本土车企都愿意跑到中国来设厂。这些问题默茨政府门儿清，可他们不肯承认是自己决策失误，产业政策跟不上市场节奏，只能把锅甩给中国，给我们扣个产能过剩的帽子。
另一个原因就是俄乌冲突爆发之后，俄罗斯和德国的关系彻底破裂。中俄一直保持正常友好的邻邦关系，还不理会西方那套单边制裁，不光德国，好多欧洲国家都因为我们没在俄乌问题上顺着他们的意思来，对中国的敌意涨了好多。现在德国对华态度越来越硬，这也是很重要的一个推手。
不过欧盟内部也不是所有人都糊涂，还是有明事理的。就在默茨放话要定具体立场同一天，斯洛伐克总理菲佐见完欧洲理事会主席科斯塔之后，直接公开说自己的对华立场和欧盟主流不一样。他说本来就不该把中国当成敌人，应该和中国开展友好竞争，自己把本事练强了才是解决问题的正途。
菲佐这句话其实刚好说中了要害，我们一直说打压别人抬升不了自己，这话真没说错。现在欧洲产业遇到困境，经济增长拉不起来，根本不是中国造成的，是欧洲自己的政策路线走偏了。一出问题就拿中国当挡箭牌，这不就是典型的鸵鸟心态嘛，原来的问题解决不了，还会惹出来一堆新的麻烦。
参考资料：观察者网 默茨将敲定德国对华具体立场
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