北京
迈凯伦与红牛针对皮埃尔·加斯利在摩纳哥大奖赛罚单被撤销一事提出的上诉，其裁决结果可能还需等待两至三周才能揭晓。
在6月的摩纳哥大奖赛中，Alpine车队车手加斯利因在维修区超速被处以两次五秒罚时，一度失去第三名的成绩。然而，车队随后成功上诉，原因是维修区长度被测量有误。在赛会干事决定撤销罚单后，迈凯伦与红牛车队向国际汽联国际上诉法院（ICA）提出上诉，该法院的级别高于国际汽联任命的赛会干事。
红牛车手伊萨克·哈贾尔原本因此被提升至第三名，罚单撤销让他错失了为车队带来首个领奖台的机会；迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里则因已自行接受维修区超速罚时，排名从第四跌至第五。
听证会已举行，裁决仍需时日
ICA于周二举行了听证会，Alpine、红牛、迈凯伦的代表以及国际汽联和F1的官员均出席，其余车队也以观察员身份参与。但据The Athletic援引匿名消息人士透露，主持听证的法官告知在场人员，裁决结果可能还需两至三周才能出炉。若按此时间推算至9月中旬，摩纳哥大奖赛的最终结果将在6月7日比赛结束三个多月后才尘埃落定。
周二的听证会持续了一整天，法官需要时间充分考虑所有提交的证据和论点，然后撰写调查结果并发布最终决定。
维修区超速罚单成焦点
此案的复杂性在比赛结束后立即显现——当时有异常多的车手因维修区超速被罚。除加斯利和皮亚斯特里外，刘易斯·汉密尔顿、弗兰科·科拉平托和乔治·拉塞尔也因超过维修区60公里/小时的限速而受罚，该限速以维修区全程平均速度计算。六项罚单中有五项仅超速0.1公里/小时。
拉塞尔的比赛因罚单而毁于一旦——他在红旗后被迫在维修区接受处罚，导致排名大幅下滑，最终未能获得积分。皮亚斯特里、汉密尔顿和科拉平托则在比赛中通过等待五秒的方式接受了处罚。与另外四位车手不同，加斯利未能在方格旗挥动前完成罚时。
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