蓝海“猎手”，“上乘”之道

当中国汽车市场卷至2026年的深水区，单纯的价格战已显乏力，如何通过精准的产品定义与技术下放，在存量市场中激活未被满足的消费需求，成为所有车企的核心命题。对于刚完成品牌战略系统性梳理的上汽乘用车而言，2026年成都车展无疑是一次阶段性的“大考”与“亮剑”。

本届车展上，上汽乘用车荣威与MG双品牌以“双07”阵容重拳出击：MG 07正式上市，荣威家越07首次公开亮相，两款车型不约而同地将以往仅见于25万级市场的核心技术配置拉入15万级主销阵地，这背后折射出的不仅是技术实力的沉淀，更是一场围绕用户本质需求的产品方法论重构。

双品牌战略，从“左右布局”到“各守一方”

今年3月的春季沟通会上，上汽乘用车首次系统阐述了双品牌战略的顶层设计。时隔半年，用“两个07”的落地给出了阶段性答案。

“荣威从当年‘优雅亦激情’一路走到今天，如何不断坚持智能科技；MG百年来年轻、运动、潮流，在新能源智能化的智电时代，如何继续演绎。”上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮开门见山。

在张亮看来，双品牌最核心的竞争力来自于“横向布局”带来的规模效应。“我们能够实现架构的共用、模块化的共用，不论是Momenta也好，未来的驱动系统、电池系统，很多都会在两个品牌进行很大程度的共用。”张亮表示。这种规模化的优势还在持续放大，上汽MG过去十余年一直是出口冠军，销量维持在七八十万量级，未来这些海外销量将与国内车型实现最大程度的协同。

“比方说MG4，明年我们销量规划，全球一个月至少3万。过去很多产品规划要么在国外卖、要么在国内卖，今天通过高度协同，国内国外联动至少3万，规模效应就能实现。”张亮说。

在品牌分工上，荣威与MG各守一方。上汽荣威品牌事业部总经理钱漾明确表示，荣威的底色不会变，“一定是围绕家庭”。家越是一个系列，会给不同阶段的家庭带来新的体验。而上汽MG品牌事业部总经理陈萃则强调，MG品牌“从过去沿袭到现在革新的造型”以及“技术平权”是两大核心标签。

产品方法论，在红海中寻找蓝海

“今年两个07，第一个共性的特点，是在红海中寻找蓝海。”张亮这样概括双品牌的产品定义逻辑。

MG 07瞄准的是15万级最主流的年轻消费群体，工作三到五年的大学毕业生。张亮直言，这群人“内心当中有一种追求个性的、潮流的，不是老登车，不是买Daddy's car的产品特征的追求”。家越07则切入了另一个未被充分满足的需求，为什么25万级才有的“大起居室、大游戏房、大储物间、大化妆间、大娱乐间、大出行卧室”，不能带到15万级？

“用户导向不是一个虚的词，你必须在群体中找到一个未被满足的用户的需求。”张亮强调。钱漾则以亲身经历印证了这一逻辑。“22年我正好成为奶爸，看到冰箱、彩电、大沙发好像很有用，很想要，我们看看能不能自己做一台车”。

这一方法论在数据上得到了验证。MG 07预售24天小订突破5.9万；家越07自8月13日开启盲订以来，7天累计订单破万，其中有娃家庭用户占比超70%。

技术平权，把25万级体验拉到15万级

“技术平权”是本次专访中被提及频率最高的关键词。

陈萃用一组数据说明了MG的平权逻辑：“现在市场上800公里、800V电池等配置的车型，最便宜的车20.99万，我们做到了15万以内。”MG 07正式上市起售价较预售直降2万元，将Momenta R7世界模型高阶智能辅助驾驶带入12万内，845km续航首次杀入15万内。

家越07同样将“15万级顶格大五座”家庭SUV做到了极致。空间上拥有915L后备厢和全车41处储物空间；续航方面拥有15万级最长的320km CLTC纯电续航，综合续航可达1480km；搭载Momenta R7世界模型，适配300余种车位类型，实测可快至13秒极速入库。

钱漾将这一切归结为“背靠大树好乘凉”。“产品从平台的定义之初，整个框架定义之初就要把这些东西想好。某一种程度上，我们也吃了时代红利。”

而真正的“杀手锏”，是荣威与字节火山引擎深度共创的AI原生体验。家越07拥有统一的AI大脑，能够打通座椅、灯光、冰箱、音响、智驾等全车硬件，实现“车懂人主动服务”的体验升级。

爆款的持续性，从网红车到常青车

面对“车型上市昙花一现”的市场现实，陈萃对MG 07的长青充满信心。

“早在半年前，我们就对MG 07今天要打的这场战争做好了充足规划。”陈萃透露，全国4S店从一年前不到200家增至近500家，加上100家快闪店合计达600家。终端销售顾问配备增长了约2.3至2.4倍。半年来还陆续引入了豪华品牌甚至超豪华品牌的中高层管理人才。

在产能保障上，MG 07预售发布会后第一周，高层就决定让宁德时代增加两条产线并已投入使用。陈萃特别提到一个数据，800公里版本占比超过45%，比预期多很多。带激光雷达的智驾版本比例更是从预估的二八开变成了95%以上。

“用户选择MG 07并不是因为价格便宜，而是为技术平权的功能在买单，甚至愿意为此支付更高的溢价。”陈萃说。

张亮则从更底层逻辑回应了“持续性”问题：“今天很多两个月、一个月的爆款，是因为它只考虑了流量的需求，做了一个与众不同的东西、有特点的东西，但它不是用户真实需要的东西。如果它不是本质需求的满足，就不能持续。”

“上乘”之道是一种态度

谈及“上乘”二字的含义。钱漾将其拆解为两个层面：“产品的上乘”与“服务的上乘”。产品的上乘包含三层：上汽的品质底色、趋势性技术的率先应用、双品牌的互补与差异化。

张亮则给出了更具哲学意味的答案：“上乘代表的是对用户的态度，是对产品的态度，对自身能力发展的态度。”

他透露，上汽乘用车高层团队“以产品技术为支撑”，“正在践行最高管理层提出的产品是我们最核心武器的这种精神”。而做好产品的本质，张亮归结为两条：“第一是你到底有没有站在用户的角度思维的能力”，“第二是本质思维，本质到底是什么”。

“我们不会盲目地搞一堆车，每一款都会符合明确的用户人群、红海中的蓝海、突出的价值、爆款的底色。”张亮说。

从MG4到MG 07再到家越07，上汽乘用车正在用一套全新的产品方法论重新定义自己的市场节奏！