北京
中央电视台直播报道
8月25日，由中国铁建大桥局承建的G3033奎屯至独山子至库车高速公路（简称“奎独库高速”）巩乃斯特大桥主桥首桩顺利开钻，标志着该桥正式进入主桥施工阶段。这座集新疆最大跨径、最高桥塔于一身的桥梁，以390米主跨飞越天山巩乃斯河谷，标志着天山南北高速建设再按“加速键”。
建设现场
跻身新网红
“新独库”将成全天候最美高速公路
独库公路（217国道独山子至库车段）是全国最美的公路之一，于1983年正式通车，全长561公里，沿途经过峡谷、冰川、湖泊、草原、森林、戈壁等多种景观，一天有四季，向广大越野爱好者和自驾游游客展现了“一日游四季、十里不同天”的壮美奇景，深受游客喜爱。然而，受天山山区气候和地形条件制约，该公路每年仅约5个月可正常通行，冬季全线封闭，难以满足全年通行需求，也给沿线群众出行和区域发展带来不便。为破解这一瓶颈，新疆启动建设G3033奎屯至独山子至库车高速公路，于2025年9月先导工程正式开工，建成后，全程通行时间将由现在走行独库公路的14小时缩短至约4小时，并实现全年全天候通车。
巩乃斯河谷
奎独库高速公路是目前国内在建公路工程项目中单体投资最大、技术难度最高的高速公路工程，工程地质复杂性位居全国前列，素有“新疆地质博物馆”之称，也是国家高速公路网G30连霍高速重要并行线，服务“一带一路”、西部大开发战略的关键天山南北通道。线路北起伊犁州奎屯市，连接G30连霍高速公路，南至阿克苏地区库车市，对接G3012吐和高速公路，全线穿越天山腹地，串联奎屯、独山子、乌苏、库车等重要城市，全长约393公里，采用四、六车道高速公路标准，设计时速100/120公里。
新疆卫视报道
同时，项目在设计时将考虑“交通+旅游”融合发展，设置多座互通、连接线与独库公路连接，并在沿线各打卡景点设置服务区、停车区、观景平台等服务设施。
超越果子沟大桥
390米主跨飞跃天山成为新地标
由中国铁建总承包的奎独库高速土建3标地跨伊犁州新源县与巴州和静县，线路全长50.826公里，地处天山核心腹地，地质构造复杂、生态环境敏感、气候条件多变。标段内设主线桥梁18座、隧道6座，桥隧占比达51%。
巩乃斯特大桥效果图
作为全线重点控制性工程之一的巩乃斯特大桥地处伊犁州新源县与巴州和静县交界地带，跨越巩乃斯河谷，主桥全长790米，主跨390米，采用双塔双索面钢混组合梁斜拉桥设计。大桥主塔采用异形钻石型曲线混凝土索塔，主塔由双塔柱、整体塔墩、预应力横梁及“同心圆”造型塔冠组合而成，高度分别为206.7米和241.2米，主桥共布设桩基84根。大桥建成后，将超越G30连霍高速果子沟大桥360米的主跨、215.5米最高塔高，一举成为新疆跨径最大、塔高最高的桥梁。
此次开钻的主桥首桩为35号墩5号桩，桩长60米、桩径2.5米，设计混凝土方量294方，旋挖成孔约3天，灌注成桩约5天。
全年有效施工期仅6个月
智慧建造赋能提速
巩乃斯特大桥地处高寒深山峡谷区域，高海拔、大温差、冬季极寒积雪期长，全年有效施工工期仅6个月。建设者是在与天山“抢工期”，更是在与复杂地质和恶劣气候“硬碰硬”。项目团队以智慧建造破题，将依托超大型旋挖钻机成套装备，保障超大直径钻孔灌注桩高效、高精度成孔；运用智慧温度伺服调控系统，精准控制大体积混凝土水化热，解决温差裂缝难题；应用智慧造塔机，适配钻石型异形曲线索塔复杂曲率施工；采用全回转智能桥面吊机，完成8000余吨钢梁构件高空精准拼装。
爬模架体
把“新独库”轻轻放进天山
大桥地处巩乃斯国家森林公园生态核心敏感区，天山雪岭云杉原生林、河谷水系和山地生态都极为脆弱。大桥施工团队始终坚持“生态优先、绿色建造、和谐共生”的建设理念，创新采用390米超大跨径斜拉桥方案，以“大跨少墩、高跨少挖”的设计思路，大幅减少山体开挖、林地占用和高边坡扰动，从源头降低工程建设对自然生态的影响，让超级工程与绿水青山同框，探索高寒高海拔生态敏感区大型桥梁工程建设与生态保护协同发展路径。
巩乃斯特大桥效果图
坐看天山虹起时。未来，这座新疆最大桥梁将彻底打破天山南北季节性通行瓶颈，完善区域高速路网，提升抢险救灾、应急保通能力，为边疆经济发展、民生改善和“一带一路”核心区高质量发展架起通途。
(中国铁建 动态宝)
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