广东
日前某国产汽车供应链骨干企业将985硕士调岗打螺丝进而逼着员工离职的方式引发巨大争议，由此进一步让人想到他们呼吁支持国产汽车，国内打工仔又得到了什么？对比之下，外资车企又是如何对待国内打工仔的？
这家企业可不是行业内的毛头小子，而是国内汽车供应链的龙头企业，国产车灯行业第一名、全球车灯行业第七名，在行业内拥有强悍的实力。
它的业绩表现也相当不错，2024年、2025年的营收分别为132.53亿元、152.57亿元，净利润分别为14.08亿元、16.24亿元，净利润率都超过10%，在国内各个行业净利润率超过10%都已属于优质企业了。
就这样的企业，这次却引发了巨大风波，羞辱了国内的应届毕业生，还试图逃避离职补偿，据悉这批招募的应届生大多是硕士学历，部分还是博士学历，招聘的时候明确签约岗位均为研发、技术、管理岗，月薪过万。
招聘的时候许诺实习时间为1个月的生产线工人岗位，结果入职后却悄悄延长到3个月，然而就在近日该企业的HR却突然与这批应届生谈话，给出了两个方案，一个是自愿离职，公司给半个月工资作为补偿，还给交8月的社保；一个是将他们调到生产线工人岗位，也就是正式的打螺丝岗位了。
网上查到的信息显示，这家车灯企业的生产线工人基本工资是2280元到2450元，主要收入靠加班，月工时高达270到300小时，满加班的情况下收入达到税前6200元到8200元，辛苦了许多，却远达不到当初招募承诺的月薪过万。
这已不是第一家引发业界争议的国产车企了，此前一家国内居前的电车企业，就因为员工猝死导致巨大影响，那名猝死的员工工作显示两人负责一个岗位，一个员工是半个月白班12小时，另一个是半个月夜班12小时。
还有另一家电池企业，赚得盆满钵满，2025年营收4000多亿，净利润700多亿，净利润率高达17%，创始人3年时间分走190亿，却只给员工加薪150元。
这就是他们呼吁支持的国产车企，对比之下，被诟病的外资车企又是如何对待国内打工仔的呢，美国电车的上海工厂生产线工人月入曾近万，国内AI给出的数据指本田的生产线工人在本田最辉煌的时候，生产线工人也过万。
本田的生产线工人也有实例来证明，村里就有人在广州的本田生产线打工，高峰期年入十几万，赶上了本田在中国最辉煌的时候，由此这位中专毕业进入本田生产线打工的人士，数年下来就在广州买下了三套房。
这样的对比，大家觉得买车的时候该支持国产车，还是外资车呢？谁对国内打工人最好呢？
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