理想L8的OTA_9.1更新，让我这个老司机都惊了

理想L8的OTA 9.1更新，让我这个老司机都惊了

说句良心话，开了这么多年车，我发现 最烦人的往往不是什么大问题，而是那些天天碰到的小麻烦 。就说停车靠墙太近这事儿，后备厢打不开，只能先上车挪一下，再下来拿东西——这种破事儿虽然不大，但真碰上了就挺烦。

这次理想L8升级了 OTA 9.1 以后，直接把这一步给省了。新增的 后备厢自主挪车功能 开启以后，你靠近车辆只需要说一句：“嗨理想，打开后备厢”，如果车尾空间不够， 车会自己往前挪，给后备厢腾出位置，然后自动把尾门打开 。看着只少上了一次车，但这种功能真用习惯以后，会觉得非常的方便。

01.停车再也不用找线了

以前的自动泊车主要还是认知车位线，线画的清楚它就知道该往哪停。这次新增了 非划线车位泊车 ，就算地上没有线，只要两台车中间空间合适，系统也能自己判断这里能不能停。

简单来说， 以前得给它画个框它才知道这是车位，现在没有框了它自己也知道应该停哪 ，这下各位理想车主停车的发挥空间又大了一点。

02.开大车不怕限宽墩了

说实话，开L8这种接近两米宽的大车，还有一个不少人头疼的地方，那就是限宽墩。开小车可能没什么感觉，但真碰上两个水泥墩夹的特别窄，人不由自主的就开始往前探脑袋，生怕轮毂或者后视镜蹭上去。

这次OTA 9.1加入了 限宽场景辅助 ，系统识别到限宽以后，可以辅助车辆通过。再加上新增的 大屏转向影像 ，打转向灯以后，中控大屏会直接显示对应一侧的侧后方画面，尤其是晚上下雨或者旁边刚好有电动车自行车的时候，多一个画面参考确实更踏实。

03.智驾终于有”性格”了

话说回来，这次更新真正的大头还是智能辅助驾驶。以前很多智能辅助驾驶就一种性格，自己一个人上下班可能觉得它开的有点慢，可老婆孩子都坐在后面的时候，你又不希望它一天到晚频繁变道急加速急减速。

这次系统升级以后，直接给出了 高效和舒适两种风格 。自己上下班赶时间就用高效，跟车超车变道绕障包括红绿灯起步，整体节奏会更加积极。周末一家人出去玩就切到舒适，变道加减速这些动作会更加柔和一些。

我觉得这个功能放在L8上还真的挺合适，因为 买L8的人用车场景本来就不固定 ，今天可能自己一个人通勤，明天可能一家五口出去玩，驾驶风格当然也没有必要永远只有一种。

而且一家人出去玩，路也不可能永远那么平，这次OTA 9.1还新增了 坦途模式 ，专门对付那种坑坑洼洼连续起伏比较多的路，低速通过的时候可以直接在中控屏打开坦途模式， CDC主动悬架会实时调节车身，尽量抵消路面带来的扰动，减少车辆上下起伏 。说白了路还是那条烂路，但车身不会跟着一路晃，尤其后排坐着老人孩子的时候，这种功能比看参数有感觉多了。

再往下就是一些不大，但每天都会用到的小功能。比如说 HUD这次新增了剩余续航里程显示 ，以前想看还能跑多少，多少都要往仪表台上或者中控屏上找一下，现在正常开车的时候，续航会直接显示在HUD上，抬头一扫就知道还剩多少，还能跑多远，跑高速的时候比较实用。

如果平时喜欢自驾拍点东西，这次还有 影石Insta360车载版 ，相机连进车机以后，360度全景画面可以直接在中控大屏里预览回放和筛选，还支持夜景录像延时摄影这些模式。以前出去玩拍一堆素材，还得慢慢的掏手机，连相机慢慢翻，现在停车以后直接坐在车里，刚才拍的什么直接就能看，经常露营自驾拍视频的人，这个功能应该非常喜欢。

另外还有个功能，我看到的时候第一反应就是，这玩意不是以前四个圈的看家本领吗？就是 多场景主动灯光预警 。晚上开车的时候，如果辅助驾驶系统识别前方行人或者车辆存在潜在的风险， ADB大灯会主动照亮对应目标 ，一方面让你更早的看到前方的路况，另一方面也能提醒对方的注意。以前一说玩灯，大家第一反应就是四个圈，那都是灯厂重点拿出来宣传的东西，现在只能说科技平权确实来了，这种以前豪华品牌玩的灯光功能，新能源车上也开始安排上了。

出去玩如果是几台车一起跑，这次还有一个挺实用的功能， 理想对讲机 。手机号就能加好友，组队以后可以直接在车里对讲，还能看车队位置，同步导航路线。以前出去玩最常见的就是前车已经过了红绿灯，后车还堵在后面，微信群里开始疯狂的问，等等我下一个路口停一下。现在直接在车里说一句，后面几台车就能收到，组队自驾确实省事不少，这样几台车联系就比较方便了。

路上时间长，车里听什么也得安排上，这次 酷狗音乐还做了一个理想定制版 ，不是简单装个APP，而是重新适配了车机，界面和播放器动效，还把调音功能直接放了进去，喜欢人声清楚一点，还是低音更重一点。尤其跑长途的时候，导航负责带路，对讲机负责喊人，酷狗负责一路放歌，基本这一趟自驾需要的东西都给你串起来了。

各位理想车主，你们OTA 9.1都更新了吗？更新完感觉最实用的是哪个功能？评论区聊聊你的用车体验吧。