吉林
8月21日，成渝中线高铁全线首条接触网导线成功架设，导线平直度误差控制在0.1毫米以内。 全线隧道、桥梁、路基工程基本完成，新建站房主体工程全部完工，预计2026年底前进入联调联试阶段。
这条正线全长292公里的高铁线路起于成都枢纽成都站，最终引入重庆北站，途经重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州等8座车站。 建成通车后从成都到重庆只需50分钟。 
接触网导线架设是铁路“四电”工程的关键环节。 “四电”工程包括通信、信号、电力和牵引供电四个系统，被称作铁路的“中枢大脑”和“动力之源”。 全线将完成742条公里的接触网导线架设任务，其中四川段483条公里、重庆段259条公里。
导线架设范围位于简州至乐至区间，采用恒张力放线车以每小时3公里的速度匀速牵引架线。 施工人员经过起锚、放线等一系列标准化操作，历时40多分钟完成首条1257米接触线的架设任务。 经检测各项数据一次达标。 施工中采用BIM技术对架设区段进行预先识别，有效规避了线索交叉施工的风险。
成渝中线高铁预留了部分区段进一步提速的空间。 这条线路将率先搭配CR450动车组进行商业运营。 CR450动车组样车已完成60万公里整车耐久运用考核。 试验中单列时速达453公里、相对交会时速896公里。
2025年成渝地区双城经济圈地区生产总值达90536.09亿元，占全国比重6.5%、占西部地区比重30.3%。 地区生产总值比上年增长5.6%。 成都经济总量24763.6亿元，占成渝地区双城经济圈的27.4%；重庆主城都市区经济总量26501.2亿元，占比29.3%。
产业方面，工业增加值比上年增长6.3%，制造业增加值增长6.7%。 租赁和商务服务业、信息传输软件和信息技术服务业增加值分别增长17%和10.1%。 2025年重庆汽车产量达到278.77万辆，其中新能源汽车129.61万辆。
2026年川渝两省市共同推出350个共建重点项目，总投资约3.83万亿元。 上半年已完成投资2862.39亿元，投资完成率57.33%，超时序进度7.33个百分点。 其中现代基础设施项目107个、现代产业体系项目163个、科技创新项目22个。
成渝中线高铁全线41座隧道已于今年5月全部贯通。 5月30日铺轨施工正式启动。 新建站房全部完成主体工程。 其中简州站站房建筑面积约8000平方米，站场规模为3台7线。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。 全线预计2027年建成通车。 当这条线路开通后，从成都到重庆50分钟的路程，会把沿线8座车站、9000万人的生活连成一体。
一条高铁改变的不只是出行时间。 292公里的轨道，连接的其实是更多可能性——对于沿线的小城、对于跨城工作的年轻人、对于正在成型的产业分工格局，都是如此。
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