江西
8月17日，深圳坪山候机楼到惠州平潭机场的免费跨市接驳快线正式开通运行。
这是惠州机场第5条跨市免费空港快线，另外还有到东莞、惠州、河源、汕尾的线路，所有车辆都是纯电动商务车，团队可以预约包车。
只要拥有惠州机场当日进出港的有效登机牌，就可以免费乘坐。没有登机牌的也可以乘坐，但是必须付费。
从平潭机场到深圳坪山候机楼，单程大概是70分钟，每日往返一共16个班次。
深圳坪山这边正好位于锦龙地铁站C1口，地铁直达，非常方便。
惠州平潭机场是一个合用机场，目前只有一条跑道。机场拥有14家入驻航司，51条航线，到达国内的36座城市，2025年的旅客吞吐量超过300万人次。
深圳坪山到惠州机场开通快线的意义非常重大。
其一，深圳东部的居民可以就近去惠州机场坐飞机，出行的选择更加丰富，也可以为不堪重负的深圳机场分流。
其二，可以织密大湾区东部一小时航空生活圈，推动深惠交通一体化。
其三，可以推动惠州机场向大湾区东部综合交通枢纽转型，促进深惠经济协同。
现在深圳宝安机场还在扩建之中，T2航站楼建成之前，运力瓶颈无法缓解。
即便完成扩建，深圳机场也无法完全满足大湾区东翼的航空需求。
所以，扩建惠州机场势在必行。
根据规划，将在现有跑道南侧新建第二跑道，破解单跑道的运力瓶颈。同时建设新航站楼，打造千万级的干线机场。
扩建完成之后，惠州平潭机场的吞吐量将直接从百万级跃升为千万级，航班数量、航线密度将持续增加，以更好地承接深圳东部及粤东、河源、汕尾等地的航空出行需求，补齐大湾区东翼的航空短板，加速深惠一体化。
惠州还规划了面积达到80平方公里的临空经济区，可以拉动临空产业、商务、旅游的发展，助力惠州冲刺万亿GDP。
当然，只靠这条快线是撑不起深圳第二机场的，新的通道还在建设之中。
第一个是惠坪高速，目前已经全面开工，计划于2028年底通车。这条线路为双向六车道，可以打通深圳坪山到惠阳的最直路线。
第二个是惠州机场高速，现在已经纳入广东高速公路规划，也是双向六车道，设计时速为100公里。
惠坪高速与惠州机场高速串联之后，深圳坪山、龙岗到惠州机场的通行距离只有50公里左右，一小时之内就能直达。
第三个是深惠城际。根据惠州空港经济区发展规划，深惠城际主线抵达沥林北站后，将向东新建一条40.83公里的机场支线，直达惠州机场站，实现空铁无缝换乘。
当前深惠城际深圳段正在建设之中，今年11月就可以通车。惠州段主线还没有开工，近年应该就可以落地。
有了这条线路，深圳龙华、龙岗、坪山的旅客可以坐城铁直达惠州机场，再也不用转乘大巴车。
这些通道建成之后，将补齐惠州机场作为深圳第二机场的短板。
深圳双机场运转，航空承载力将越来越强，粤港澳大湾区世界级机场群的建设也会越来越好。
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