吉林
2026年7月2日凌晨2点多，广东汕头南澳海域。朱先生的父母，一对六旬渔民夫妇——驾着自家小木船出海捞蚝。凌晨的海面黑得只剩船灯划出的几道光。他们没开大灯，怕惊走贝类；也没穿救生衣，悲剧就这样埋下。
黑暗中，一支船队快速驶过。第四艘铁船，二三十米长，直接撞上了小木船。小木船瞬间倾覆。68岁的母亲林阿姨落水溺亡。丈夫头部被船底刮擦出一个大包，挣扎着被附近渔民救起。肇事船只未施救，反而加速离开。
父亲只来得及看清船尾两个白漆大字——“后江”。母亲消失在海浪里，遗体6天后才在澄海莱芜岛东屿沙滩被发现。
一个多月过去了。肇事船只仍未锁定，相关部门也未立案。母亲的遗体，还在殡仪馆里冻着。
朱先生致电南澳海洋综合执法大队询问案件进展。工作人员的回答：“出现人命的是由警察来处理的，你知道不知道这个流程？我们这边是行政部门，只管船不管人，目前还没有收到渔政给过来的任何函件以及事故调查报告，所以现在暂时不能立案。”
记者8月11日分别致电三个部门核实情况。南澳海洋综合执法大队表示：“政府这边也有正式的复函给他们说，海警部门有在调查。”至于是否成立联合调查组，工作人员说：“这个我没法回答，我们这边也不是牵头单位。”
记者致电汕头海警南澳工作站，对方反问：“请问我们执法部门有什么权利和义务告诉你们这个案子的相关情况？”
记者向汕头海事局发送采访函。8月13日，汕头海事局书面复函称：经排查排除商船碰撞可能，认为涉嫌肇事船舶为渔业商船，海事管理机构无权限立案，对是否成立联合调查组不知情，后江码头监控不属于海事管辖。
朱先生和家人想去调监控。后江码头附近有十几个监控摄像头。事发第二天下午，他们去了，被告知监控只有24小时存储，当时已过36个小时，画面自动没了。十几个摄像头，拍不到一艘肇事船。
这意味着任何发生在凌晨的海上事故，只要家属没能第一时间赶到码头调监控，证据就会被系统自动删除。
而“第一时间”意味着家属在失去亲人的巨大悲痛中，还能保持清醒、想到去调监控、赶到几十公里外的码头。朱先生做到了。可他还是晚了12个小时。
朱先生的父亲逃生时看到了肇事船只船尾有“后江”两个字。这是目前唯一的线索。但南澳海洋综合执法大队表示，当地有很多船只都会在船尾喷“后江”，排查需要时间。
肇事船关灯出海，AIS（船舶自动识别系统）未追踪到信号。禁渔期铁船偷偷出海撞人致死逃逸。一艘二三十米的大铁船，在禁渔期关灯出海，撞了人之后关灯逃跑，这些行为本身，已经不仅仅是“交通事故”了。
朱先生的母亲有了死亡事实，有了目击证人，有了船尾文字线索，案件却因为找不到船而无法立案。
朱先生说，父亲每天去海边，望着母亲溺亡的方向发呆。遗体停在殡仪馆，不能下葬，因为案子没结。
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