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【车市百晓生】成都车展，比亚迪王朝网的旗舰轿车"大汉 EV"正式开启预售，预售价 24.99 万-29.99 万元，共三款车型。
这台 D+ 级旗舰轿车，是比亚迪向上突破的关键一子。官方给它的定位是"44 项全球领先硬核技术"——1008 公里续航、后轮转向、云辇-A 空悬、帝瓦雷 31 扬声器、90.8% 得房率，全都堆上了。
24.99 万起，比亚迪要在这个价位，立一个 D+ 级旗舰的新标杆。
1008km 续航：D+ 级纯电首次破千
大汉 EV 一个硬核的卖点，是续航。
全系搭载第二代刀片电池，CLTC 纯电续航长达 1008 公里——这是 D+ 级纯电轿车首次把续航拉到四位数。
超长续航背后是两大硬功夫：风阻系数低至 0.197，百公里电耗仅 11.5 度，每公里成本不到 4 分钱。官方说，这仅为 A 级燃油轿车油费的十二分之一。
配合闪充——5 分钟从 10% 充到 70%，9 分钟充至 97%，零下 30℃ 极寒环境补能只多 3 分钟。"油车能去的地方，大汉 EV 都能去"。
续航破千 + 闪充，这是大汉 EV 解决"纯电旗舰续航焦虑"的答案。
百万级底盘：后轮转向 + 云辇-A
底盘是大汉 EV 的另一个旗舰底气。
全系标配后轮转向系统，转弯半径仅 4.95 米——官方称同级领先，甚至比部分 A 级轿车更小。老城区单行道掉头一把过，窄巷穿行游刃有余。
云辇-A 双腔空气悬架，100mm 自由升降，配合道路预瞄功能。官方说驾控质感"追平百万级豪华 D 级车"。
一台 5 米 25 长、3 米 13 轴距的 D+ 级大轿车，能做到 4.95 米的转弯半径，靠的就是后轮转向。这是把"大车好开"做到极致的方案。
性能上，四驱版零百 3.3 秒，极速 270km/h，百零制动 32.83 米——媲美 V8 性能车。
豪华座舱：90.8% 得房率 + 帝瓦雷 31 扬声器
大汉 EV 的座舱，是"中式豪华"的集中表达。
90.8% 得房率（官方称同级领先），车长 5256mm、轴距 3130mm 的 D+ 级身姿，把空间做足了。前排双零重力座椅、全车 NAPPA 真皮、通风加热按摩；后排靠背 12 度可调，带大腿托和右后脚踏。
细节上，类麂皮顶棚、欧洲进口白栓真木饰板（手工打磨）、全球首款黑色 PDLC 可调玻璃（1 秒全透明到不透明）、隐私手套箱。
音响是帝瓦雷 31 扬声器、8 个头枕音箱、三区独立播放、2320W 双功放——这是车载音响里的顶配。
从"得房率"到"PDLC 玻璃"到"帝瓦雷"，大汉 EV 的座舱，是比亚迪把"豪华"两个字做实的一次。
智能：天神之眼 B + 城市领航兜底
智驾方面，大汉 EV 标配天神之眼 B 辅助驾驶激光版和天神之眼 5.0。
城市领航、智能泊车，各种复杂路况、刁钻车位从容应对。更值得注意的是，比亚迪继智能泊车安全兜底之后，再次率先承诺"城市领航安全兜底 1 年"。
"敢兜底，才是真的好；敢兜底，才是真安全"——这是比亚迪在智驾上的态度。城市领航是智驾里难度高、风险高的场景，比亚迪敢承诺兜底 1 年，是把安全责任主动扛在肩上。
这个承诺，比任何参数都更有分量。
总结
大汉 EV 的预售，是比亚迪王朝网向上突破的全力一击。
24.99 万起的定价，1008km 续航、后轮转向、云辇-A、帝瓦雷 31 扬声器、90.8% 得房率——这套配置，放在 D+ 级旗舰市场，对标的是奔驰 EQS、宝马 i7、蔚来 ET9 这个级别，但价格只有它们的一半甚至更低。
比亚迪的打法一如既往：用极致的技术堆料 + 激进的价格，冲击一个更高的市场。大汉 EV 要证明的，是中国品牌在 D+ 级旗舰轿车领域，也能立得住。
"旗舰，当如大汉"——这句口号背后，是比亚迪对高端市场的野心。24.99 万起，D+ 级旗舰的格局，要变一变了。
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