北京
IndyCar将在华盛顿特区举办一场前所未有的街道赛——自由250大奖赛（Freedom 250 Grand Prix），赛道围绕国家广场（National Mall）设置，全长1.7英里，共7个弯道，比赛将进行147圈。这是美国最具标志性的街道首次被改造成赛道，赛车将直接从华盛顿纪念碑、国家档案馆和史密森尼博物馆旁呼啸而过。
彭斯克：与Indy 500同级别的全国曝光
对于这场赛事引发的噪音、震动以及对历史文物的影响等质疑，IndyCar老板罗杰·彭斯克（Roger Penske）看到的却是更大的机遇。“这将给我们带来前所未有的曝光度，从全国影响力和全球电视观众的角度来看，这让我们与Indy 500处于同一级别。”彭斯克在接受采访时如此表示。
这个项目的筹备时间仅有四到五个月。今年1月，美国总统特朗普签署了一项与建国250周年相关的行政命令，为这场赛事按下了加速键。通常情况下，街道赛的筹备周期要长得多。彭斯克的团队需要与华盛顿官员、联邦机构、安保团队以及多个掌控不同路段的管理方协调推进。
28.8万人抢10万张票，需求远超预期
赛道穿过的区域几乎每条道路、人行道和建筑都有各自的管理规则。彭斯克透露，他的赛车组织约有100人参与了该项目，并感谢华盛顿市长穆里尔·鲍泽（Muriel Bowser）及其团队为赛事推进提供的帮助。
车迷的热情同样惊人。组织方收到了28.8万份免费门票申请，而赛事每天只能容纳约10万名观众。这一需求让彭斯克坚信，这绝不仅仅是一场一次性的表演。
噪音与震动之争：博物馆的担忧与组织方的回应
然而，赛道选址也引发了严肃的文物保护问题。多家博物馆和文物保护人士担心IndyCar赛车在附近行驶的影响，尤其是赛道周边的历史建筑和艺术品。国家航空航天博物馆、美国印第安人国家博物馆和国家自然历史博物馆均位于赛事售票区域内，赛事周末将实施特殊出入规则。赛事还将封闭主要道路，导致公交改道。
一位地球科学教授估计，赛道附近的IndyCar噪音约为110至130分贝，靠近赛道的观众可能需要佩戴耳塞。对此，彭斯克公司总裁巴德·登克（Bud Denker）强硬反驳了赛车会产生危险震动的说法：“没有震动，好吗？我们的分贝水平比警笛声还低。”
此外，组织方已与赛道沿线的机构合作，就噪音、震动等问题开展工程研究，以回应外界关切。
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