北京
兰多·诺里斯在赞德福特冲刺排位赛中与杆位擦肩而过，最终以0.041秒的微弱差距屈居第二。这位迈凯伦车手承认“有点失望”，但更愿意看到车队连续两站展现强劲竞争力的积极面。
在荷兰站的冲刺排位赛中，诺里斯在SQ3阶段一度以1分11秒608的成绩暂列第一，但梅赛德斯车手乔治·拉塞尔随后以0.041秒的优势完成超越，将诺里斯挤到第二。得知差距如此之小时，诺里斯回应道：“哦，好吧，还是有点收获的！我觉得还算满意，这是个不错的位置。这一圈跑得还可以，考虑到差距这么小，本来可能第一，也可能掉到第四或第五。这是一次不错的冲刺排位赛。”
轮胎切换成关键变量
诺里斯将未能夺杆的部分原因归咎于轮胎切换：“从中性胎换到软胎时，可能还有一点抓地力我没完全发挥出来。也许我可以再推得更狠一点，但除此之外，赛车表现一直很好，看起来延续了布达佩斯的强势状态。”他的队友奥斯卡·皮亚斯特里在SQ2阶段用中性胎表现抢眼，但在最后阶段换上软胎后未能进入前三，最终以1分11秒660的成绩排在第四，距离诺里斯的前排位置仅差0.058秒。
皮亚斯特里也提到了类似的轮胎问题：“我觉得软胎那一圈跑得不太好。今年经常出现这种情况，换上软胎后，平衡感不如用中性胎时那么舒服。”
迈凯伦竞争力并非昙花一现
尽管未能包揽头排，但迈凯伦在荷兰站周五的整个比赛日中始终与梅赛德斯和法拉利缠斗，这一结果暗示他们在匈牙利站的出色速度并非偶然。诺里斯对此保持乐观：“有很多积极因素，希望这个周末能继续保持下去。有些事情我可以改进，也许明天排位赛前还能从赛车上再挖掘一些东西。我们这周末开局不错，我很满意。”
诺里斯上一次在匈牙利站正是从杆位起步并最终夺冠，本周末迈凯伦还带来了新升级部件，车队原本期待他能复制这一成就。虽然冲刺赛杆位旁落，但诺里斯与拉塞尔之间的差距仅为0.041秒，这意味着在接下来的排位赛和正赛中，迈凯伦依然具备争夺胜利的资本。
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