不管大家是否相信：可能等不到固态电池量产，油车就要“完蛋了”

此前有报道称，我国将投入约60亿元用于全固态电池的研发，可能获得研发支持的企业共有六家，分别是宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利。

这六家企业中并没有华为，但实际上，华为早在2012年就已经开始研发固态电池，目前已拥有多项相关专利。

总之，在新能源汽车这条赛道上，除了智能化之外，固态电池同样成了兵家必争之地。

而这场竞赛之所以如此激烈，还有一个更宏观的背景。

2020年，中国新能源乘用车的零售渗透率还只有5.8%，到2024年就飙到了47.6%，2025年进一步突破了53%。按照专业机构的预测，2026年这个数字有望突破60%。也就是说，燃油车在新车市场里，已经开始从主角变成少数派。

例如，奇瑞宣布将于2026年实现全固态电池上车，2027年批量上市；广汽埃安宣布2026年实现全固态电池的量产；吉利表示2025年就能量产；比亚迪方面也公开表示，其全固态电池已经造出来了。一时之间，不管实际情况如何，各家在舆论上都不甘落后。

最后，还是宁德时代出来一锤定音。宁德时代方面表示，公司在全固态电池上已经花了将近七年半的时间，如果按照技术成熟度从1到9的等级划分，目前固态电池仍处于4的阶段。

这一表态，算是给舆论的热情降了降温。那么，固态电池究竟有何魔力，为什么会引发如此激烈的讨论甚至争吵？

原因很简单——固态电池量产之日，可能就是油车时代结束之时。目前在全球新能源汽车销售当中，中国已经拿下了66%的份额。

但像理想、问界、零跑等三大新势力，主要销售的都是增程车型；比亚迪也是插混车型比纯电车卖得更多。大家对纯电车的顾虑似乎依然不少，而固态电池的出现，将彻底消除所有的顾虑。

固态电池主要有三大优点。

第一，续航能力直接从1000公里起步，因为能量密度更高，能够存储更多的电能。

第二，不起火、不爆炸，安全稳定性极高，即便用机枪扫射也不会爆炸，以后电影里汽车爆炸的场面或将从此绝迹江湖。

第三，充电速度极快，10分钟即可实现1000公里的续航补给，相当于上一趟厕所的工夫就能完成。

单凭这三个特点，固态电池不仅全面碾压现有电动车，也远远超越了燃油车。所以说，固态电池要来了，留给增程、插混与燃油车的时间已经不多了。

一直不喜欢电动车的特朗普，估计也只能无奈叹息。事实上，就算没有固态电池，电动车这几年也已经在自己争气——过去几年消费者最嫌弃的那些短板，续航焦虑、补能速度、冬季衰减、智能化落后，正在被一块一块地补上。

而固态电池，只不过是给这场逆转按下加速键的那只手。

那么，说得这么好，固态电池就没有缺点吗？

其实是有的，目前它有两个致命的缺点：一是仍在研发阶段，二是价格昂贵。除了比较激进的广汽埃安宣布2026年量产之外，其他比较主流的企业，比如宁德时代、国轩高科、比亚迪、奇瑞等，都表示要到2027年之后，也就是说是三年以后的事情了。

而且，如无意外，固态电池都会首发搭载在高端车型上。毕竟，原本20万元的车如果只是换一块电池就卖到40万元，愿意买单的人恐怕不多；而如果是100万元的车涨到120万元，消费者对价格的敏感度就没那么高了。

有专家预测，若想在中低端车型上搭载固态电池，可能得等到中国实现载人登月之后。这也是为什么马斯克对固态电池表现得并不太感冒，主要还是因为短期内看不到太好的经济效益。

可能马上又有人跳出来说，这又是中国人自嗨、自己骗自己。但说这话的人，还是习惯把欧美当作指路明灯，实际上这个世界格局早就已经在发生变化了。

国际上固态电池的研发竞争是非常激烈的：日本丰田计划2030年开始销售搭载全固态电池的电动汽车，目标是充电10分钟以内、续航1200公里；日产汽车计划在2028年向市场投放搭载全固态电池的电动车；本田也计划在2030年之前投放相关车型。

韩国方面，三星SDI计划在2027年开始量产全固态电池；全球第四大电动汽车电池制造商韩国SK On的目标则是在2028年实现固态电池的商业化。

在这场激烈的角逐当中，中国到底处于什么位置呢？

数据显示，截止去年，全球固态电池关键技术专利申请量为20798项，其中中国有7640项，占比达到36.7%。而最近5年，我国固态电池全球专利申请量的年均增速为20.8%，位列全球第一。

这样的成绩，不知道算不算中国电动车的核心技术呢？我们不必狂妄自大，但也没必要妄自菲薄。未来人类科技的高地，中国必然占有重要的一席。

很多人一直在等一个明确的信号，来判断燃油车到底还能撑多久。其实这个信号，早就已经出现了。

从5.8%到53%，再到即将逼近的60%，只用了五年时间，新能源就完成了从边缘选项到市场主流的身份跃迁。固态电池还没量产，油车的市场份额就已经在被一块一块地啃掉，等到真正意义上的全固态产品上车那天，油车面对的可能不是竞争，而是清场。

真正决定一个时代结束的，从来不是某一项黑科技横空出世，而是消费者用一次又一次的购车选择投出的票。

所以，不管你信不信、愿不愿意接受，油车的黄昏并不需要等到2027年之后才开始，它其实已经在每一份月度销量榜单里，悄悄写好了结局。