常州远景交通规划发布！涵盖地铁、铁路、航空、快速路

常州最新交通规划发布！

近期，根据常州自然资源规划局官方网站发布的信息显示，《常州市城市综合交通规划（2025-2035年）》批前公示正式发布。

文件中涉及的交通规划为2025-2035的十年规划， 近期到2030年，远景展望到 2050年。

文件明确将常州打造为 以人为本的智慧品质城市，打造安全、便捷、绿色、高效、经济、包容、韧性的可持续综合交通体系，建设全国性综合交通枢纽城市。

航空机场规划：

1.常州奔牛国际机场：以干线机场标准将常州奔牛国际机场规划建设为客货运协调发展的机场，成为长三角地区重要的公商务机场、航空旅游集散中心、航空物流集散中心。

规划到 2035 年，机场年旅客吞吐量达到千万级，年货邮吞吐量达到十万吨级。

2.通用航空：规划布局 5 个通用机场。

包括新北通用机场、武进通用机场、溧阳长荡湖通用机场、金坛茅山通用机场和常州经开区通用机场。规划布局多个具备通用航空起降功能的重要节点。

铁路系统规划：

1.干线铁路：加快高速铁路、城际铁路和铁路综合枢纽建设，规划形成“六横四纵”的干线铁路网络布局，其中，六横是现状京沪高速铁路、沪宁城际铁路、京沪铁路、宁杭高速铁路和沪宁沿江高速铁路，规划常芜铁路；四纵指现状新长铁路，在建盐泰锡常宜铁路，规划常州至泰州铁路、镇宣铁路（规划预留联络线接入溧阳站并向南延伸）。

规划形成9个铁路客运站，分别为：常州站、常州南站、金坛站、常州北站、武进站、武进南站、戚墅堰站、溧阳站和瓦屋山站。

规划形成 4 个铁路货运站，分别为：奔牛货运站、常州多式联运基地、戚墅堰货运站和前黄货运站。

2.都市圈轨道：构建以沪苏锡常城际铁路为主骨架、其他线路一体化运行的都市圈轨道网络，提升与周边区域交通联系效率。

3.其他铁路：预控通江铁路支线建设空间，预留向扬中延伸条件。

公路系统规划：

1.高速公路：规划构建“五横五纵多联”高速公路网络。

其中，“五横”为沪蓉高速、宁常高速、沪武高速、苏锡常南部高速、长深高速；“五纵”为扬溧高速-溧宁高速、扬州至乐清高速、江宜高速、常泰高速、泰州至常州高速；“多联”为滨江高速、阜溧高速（常溧段）、溧高高速、沪宜高速。规划预控宁常高速（阜溧高速至江宜高速）通道。

2.国省干线：规划构建“十二横十二纵”的国省干线公路网络。

3.公路客运枢纽：积极完善市域对外交通网络，结合铁路客运枢纽优化公路客运枢纽布局。

规划形成5 处公路客运枢纽，包括常州汽车客运站、汽车客运北站、武进汽车站、金坛汽车站和溧阳汽车站。

积极响应国省关于汽车客运站转型发展要求，优化盘活存量客运设施资源，推进用地高效集约利用。

公共交通系统规划：

1.发展模式：规划期末，常州市公交系统规划形成以多层次、一体融合的轨道交通为骨干，常规公交为主体，特色公交为补充的多模式、立体化的公共交通出行体系。

2.轨道交通：城市轨道交通线网由城区普线和市域快线构成。城区普线主要服务中心城区内客流出行，以中短距离为主。市域快线服务中心城区内中长距离出行及与外围地区的快速联系。逐步推进线网更新优化，加强轨道交通廊道预控，有序推动城市轨道交通形成网络。加强轨道周边用地集约化与功能复合化开发，优化轨道站点一体化衔接。

3.常规公交：强化常规公交转型发展，构建层次分明、覆盖全面、衔接顺畅、运转有序的一体化公共交通线网体系。通过场站融合、线网融合、管理服务融合，推动常规公交与轨道交通融合发展。推动公交场站集约化转型发展，鼓励公交场站复合化利用以及综合型配建式公交场站设施建设，场站用地总面积按照每标台 150-200m2 控制。加密公交站点，实现 500 米服务半径全覆盖。建立公交专用道动态评估机制，根据公共交通线网、道路交通运行情况，优化调整专用道使用时段、范围或管理规则。

4. 特色公交：作为公共交通的重要组成部分，主要满足特定出行需求（通勤、就学、商务和休闲旅游等），具有高服务品质和个性化等特点。坚持差异化、特色化的发展路径，充分利用互联网+、大数据等技术挖掘潜在出行需求，大力发展特色公交，满足市民个性出行需求。

5.出租车及网约车：统筹发展巡游出租车和网约车，逐步通过市场调节，实现两者之间的融合发展。

城市道路网络规划：

1.快速路：规划形成“六横九纵三联”快速路系统，远景预留穿滆湖快速通道。推动城市快速路网络和快速公路网络一体化。

2.主干路：落实“窄马路、密路网”要求，中心城区规划形成网络化的主干路系统，主干路总数121 条。其中，一级主干路 55 条，为城市主要分区（组团）间的中、长距离联系交通服务。二级主干路 66 条，为城市分区（组团）间中、长距离联系以及分区（组团）内部主要交通联系服务。

3.次干路与支路：加密新城、新区次干路、支路体系，逐步打通老城厢等区域断头路，加强跨区道路衔接。

4.道路横断面：统筹考虑各种交通参与者的需求，优化路权分配，促使道路资源和通行优先权向绿色出行参与者倾斜。加强建筑退界空间整合利用和道路红线内外一体化设计，营造更广阔的市民交往场所。

除了上述的远景规划方案，文件中还提及了航空、铁路、高速、公路、港口等近期具体建设规划。

1.对外交通

航空：续建常州奔牛国际机场航站区改扩建工程；推动溧阳长荡湖机场飞行区扩建工程；新建武进通用机场。

铁路：续建盐泰锡常宜铁路、武进南站，加快推动常泰铁路、常州南站、常州多式联运基地铁路专用线工程规划建设，储备镇宣铁路镇江至溧阳段、沪苏锡常城际铁路，推动常芜铁路、市域（郊）S1、S2 纳规。

高速公路：续建并建成沪武高速扩建、扬乐高速丹阳至金坛段等，启动宁常高速金坛至武进段和扬乐高速金坛经济开发区枢纽至儒林枢纽段、长深高速常州段、江宜高速春江枢纽至罗溪枢纽段、沪宜高速无锡北枢纽至雪堰枢纽段等改扩建，储备泰常高速、扬乐高速金坛至宜兴段、江宜高速罗溪枢纽以南段扩建等，推动滨江高速纳规。

干线公路：推动腾龙大道、341 省道溧阳段、239省道溧阳南段、263 省道（花海大道南延）等建设；推进传统公路客运场站改造升级。

航道港口：续建德胜河航道整治工程、苏南运河常州天禧桥段航道整治工程，新开工锡溧漕河航道整治工程，储备芜申线溧阳段航道整治工程，构建更高等级的内河航道网络； 加快推进通港达园内河运输专支线航道建设，推进南渡北河建设，储备前进河；提升港口集疏运效率，加快推进常州港整合提升，规划建设武进港、新北港、加快溧阳港、金坛港、东港等既有港口升级，形成布局合理、功能完善的“1+5”港口枢纽体系。

2.城市交通

城市道路：适时推进中吴大道西延、青洋路高架北延、机场快速路二期、东部快速路等快速路建设，形成多环放射的快速路网。贯通凤苑路、果香路、新丰路、新龙路、春江路等城市道路；结合城市更新打通断头路，畅通微循环，结合道路两侧用地业态塑造精品活力街道。

公共交通：推动轨道交通5 号线建成运营，有序推动轨道交通线路成网；结合轨道交通和公交枢纽建设，逐步调整优化常规公交线网，推广“公共交通港”。

慢行系统：强化学、医、景、商及轨道站点周边慢行系统提升，加强与轨道交通、常规公交等方式的衔接换乘，提升城市交通“最后一公里”的服务品质。结合道路建设，完善交通性慢行廊道。依托区域性河流和主要山体，完善“沿山沿水”生态绿道网络。

停车系统：围绕老旧小区、城中村、医院和学校等停车供需矛盾较大的区域进行专项整治，推进周边公共停车场建设、停车资源错峰共享、路边停车的智慧化升级改造等。

新型交通：围绕无人驾驶、低空出行、智能网联、共享出行等新型交通方式发展，稳步推动起降点建设，形成层次分明、结构合理的低空起降场（点）体系，引导形成城市多元出行体系。

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