广东
老陈坐地铁S7号线到溧水万达广场，出了站走了几百米，抬头一看——商场大门还开着，但里头空落落的。
他站在门口往里瞅了一眼，扶梯还在转，可楼上楼下几乎看不到什么人影。大片商铺卷帘门拉着，玻璃橱窗里空荡荡的，连个模特都没有。
他掏出手机拍了一张，发了个朋友圈：“溧水万达，地铁直达，咋成这样了？”底下很快有人回：“早这样了，去年还好点，今年关得更多。”“位置太偏了，周围全是工地和荒地，谁来啊？”
老陈在溧水住了十几年，对这儿熟得很。万达当初落地的时候，本地人还挺兴奋——终于有个像样的大商场了，还是万达。可开业没多久，新鲜劲儿一过，人就慢慢少了。
他想着，地铁都通了，按理说交通不是问题。可实际一看——出站就是大片空地，最近的住宅区也得走一公里多。白天还有点人气，到了晚上，商场亮着灯，周围一片黑。
有人说万达选址有问题，太超前了，周边配套没跟上。也有人说是整个实体商业都难，电商冲击、消费降级，哪儿都不好做。
老陈又想起老县中心的海乐城。那个商场没地铁直达，反而人气旺得很。周末去吃饭还要排队，一楼奶茶店门口全是等单的年轻人。
“你说奇怪不奇怪？”他在评论区写道，“一个地铁直达没人，一个没地铁反而热闹。”
有人回他：“海乐城旁边是老城区，小区密、人口多，走路就能到。万达那边是新板块，看着规划好，但没人住啊。”另一个说：“商场不是修在地铁边上就能活的，得修在人堆里。”
老陈把手机揣回兜里，又看了一眼万达那个空荡荡的大门口。他心里替它可惜——硬件不错、交通也有，可就是缺了最要紧的一样东西：人。商圈这东西，得有人养。没人，什么规划都是纸上谈兵。
评论区有人说了一句大实话：“商场不是建出来的，是养出来的。养不活，再好的硬件也是空壳子。”老陈给这条点了个赞，转身往地铁站走了。周围确实荒，连个顺路喝口水的地方都没有。
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