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当地时间8月18日，巴西国家民航局（ANAC）宣布，暂停里约热内卢4家直升机观光公司运营资质，涉9架直升机。过去8个月里约接连发生三起直升机空难事故，合计13人遇难，监管部门同时计划修订全国观光飞行法规，收紧行业监管。
第一起空难发生在2026年1月，里约西区Guaratiba一架直升机坠毁，机上3人全部遇难。
第二起发生在6月14日里约巴拉达蒂茹卡（Barra da Tijuca）上空，两架直升机发生空中相撞，坠毁于电动汽车经销商停车场，现场燃起大火，烧毁至少20台车辆。机上共6人全部遇难，遇难者包含美国歌手奥利弗・特里（Oliver Tree）、阿根廷网红 Gaspi 及两名飞行员。
第三起发生在8月8日，VRP公司一架罗宾逊R44直升机执飞救世基督像观光航线，在蒂茹卡国家公园山林坠毁。机上1名飞行员、3名哥伦比亚游客（一家人）全部遇难。
被暂停运营的4家企业：VRP、Broad Fly、Nobre Turismo、Mr.Top Fly，均从事里约热门直升机观光业务，主打基督像、糖面包山空中游览项目。
ANAC表示，将对企业开展安全审计，核查飞行员资质、维护记录、运行程序；在完成整改核验前不得恢复业务。巴西也将启动观光直升机全国规则修订，重点针对里约这类城市高密度观光飞行，完善空域规划、目视飞行规则、设备强制要求等条款。
来源：南美侨报
事件概要：2026年8月18日，巴西国家民航局（ANAC）宣布暂停里约热内卢4家直升机观光公司的运营资质，涉及9架直升机。此次叫停的直接诱因是过去8个月内里约接连发生三起直升机坠毁事故，合计造成13人遇难。
三起事故：第一起发生于2026年1月，里约西区一架直升机坠毁，3人遇难；第二起发生于6月14日，两架直升机在巴拉达蒂茹卡上空相撞，坠毁于停车场并烧毁至少20台车辆，机上6人全部遇难，包含美国歌手奥利弗·特里和阿根廷网红Gaspi；第三起发生于8月8日，VRP公司一架罗宾逊R44直升机在蒂茹卡国家公园坠毁，机上4人（含3名哥伦比亚游客）全部遇难。
被叫停的4家企业：VRP、Broad Fly、Nobre Turismo、Mr.Top Fly，均从事基督像、糖面包山等里约热门景点的空中游览业务。ANAC表示将对涉事企业开展安全审计，核查飞行员资质、维护记录和运行程序，在整改完成前不得恢复运营。巴西同时计划启动全国观光飞行法规修订，重点完善空域规划、目视飞行规则及设备强制要求。
简评：这起事件暴露出高危旅游观光项目在高速扩张中潜藏的安全隐患。8个月3起事故、13条生命，频率之高令人震惊，其中两起（空中相撞、山林坠毁）更凸显出里约热门景区上空飞行密度大、空域管理混乱的问题。监管部门的反应虽属亡羊补牢，但“暂停4家+全国修法”的双管齐下仍算果断——安全审计核查资质与维护记录，修法则着眼于空域规划与目视规则等系统性漏洞。值得追问的是：此前8个月间监管部门为何未能提前介入？此次被叫停的4家企业是否只是冰山一角？对于高风险观光业态，事前准入标准与事中动态监管的缺失，往往比事故本身更值得警惕。
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