中国低空经济产业链架构与图谱——《中国低空经济应用场景分析报告2026》解读一

易观分析：易观分析近期分布《中国低空经济应用场景分析报告2026》，报告估算2026年市场突破万亿大关，成为未来十年最具确定性的新兴增长级之一。这一万亿级蓝海市场由制造、运营、基建三大支柱共同驱动，结构持续优化。

《中国低空经济应用场景分析报告2026》认为中国低空经济市场已从“概念验证”迈入“高速增长”阶段。市场的主要驱动力是：

◇政策红利——《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》落地、低空空域分类划设试点扩围与地方低空经济专项政策密集出台；

◇技术成熟——高能量密度电池、轻量化复合材料、5G-A/北斗三号导航监视使城市低空物流与eVTOL商业化可行；

◇场景放量——末端物流（快递/生鲜）、工农巡检、应急救援、低空文旅率先跑通商业模式；

◇资本与产业链聚集——eVTOL整机与关键系统（电机/飞控/氢燃料电池）获多轮大额融资，长三角/大湾区形成低空产业集群。

同时报告对中国低空经济的产业链结构进行了分析：

图1：中国低空经济产业链架构与主要参与者特征

中国低空经济产业链分成上中下游几个环节：

1、低空制造业，是低空飞行活动提供航空器整机、相关材料、零部件以及专用设备制造的核心产业环节，是低空经济产业链的物质基础和技术源头，分成低空航空器整机制造、低空航空器材及零部件制造、低空航空材料制造、低空专用设施设备制造以及低空装备检测与维修几个细分市场。

2、低空基建与信息服务业，保障低空飞行活动安全、高效、有序开展而进行的基础设施建设、工程服务、信息技术服务及飞行辅助活动的总称，是低空经济的基石和大脑，分成以下几个细分板块。

(1)低空基础设施建设及配套企业：这些企业为保障低空飞行活动而进行的物理设施新建、存量设施升级，以及配套技术服务；

(2)低空信息技术服务企业：这些企业构建低空飞行活动的“数字底座”，实现数字化、网络化、智能化运行功能；

(3)低空飞行辅助企业：为低空飞行提供直接的运营支持与服务，是“飞行的空中管家”。

3、运营与应用服务业：依托低空航空器开展的各种飞行服务与应用，是整个低空经济价值实现的终端环节，它可分为生产作业、公共服务、运输、消费等多种场景，分成生产作业类、公共服务类、低空运输类和航空消费类板块

4、低空配套板块，为低空经济活动提供技术研发、人才培训、金融保险、会展咨询等支撑与辅助服务的产业环节，包括航空航天研究技术服务类、低空人才教育培训类以及低空金融保险服务类等配套板块。

报告认为，中国的低空经济产业具有“制造优势显著，上游研发弱，下游应用强”的特点。

*上游研发弱：关键核心技术“卡脖子”问题突出

◇高性能电机：中高端航空级电机国产化率不足30%，高温高振环境下的高可靠性产品仍部分依赖进口，但依赖度正逐步降低

◇高能量密度电池：主流液态电池能量密度约280-320Wh/kg，尚未完全满足规模化运营需求（目标400Wh/kg+），半固态/全固态电池正加速突破

◇智能飞控系统：核心算力芯片（FPGA/DSP）及底层算法仍高度依赖进口，但国产异构计算芯片与飞控系统正加速突围与适航验证

◇核心芯片：主控、传感器及通信芯片国产化率显著提升（整体超50%），但高端航空级芯片仍存短板，自主可控任重道远

◇先进复合材料：T700级及以下碳纤维基本自主可控，T800/T1000级超高强碳纤维及高端树脂基材国产化率不足30%，仍受制于人

*制造优势显著：中游整机制造环节的全球领先地位

◇强大制造业基础：中国拥有全球最完整工业体系，消费电子、新能源“三电”等供应链可直接复用于低空制造，产业基础全球领先

◇先发优势与规模效应：大疆自2010年代布局消费级无人机，全球份额超70%，形成强品牌与规模壁垒

◇政策集聚：深圳、成都等形成特色集群，成都集聚上下游110余户，产品覆盖10kg至吨级

◇适航突破：亿航率先集齐eVTOL TC/PC/AC三证，峰飞跟进，标志整机制造全球领先

*下游应用强：场景丰富但商业化深度有待提升

◇场景丰富，需求旺盛

应用场景已从农业植保、航拍拓展至物流配送、应急救援、电力巡检、城市治理、应用场景从农业植保拓展至物流、巡检、城市治理等多元领域，物流、植保等头部场景已跑通商业闭环，全国15个省市发布场景清单推动系统化落地。

◇商业化深度有待提升

多数场景仍处试点阶段，缺乏稳定盈利模式；需求以政府与B端为主，ToC市场尚未成熟；基础设施覆盖不足，eVTOL成本高企，短期内难以与传统交通竞争。

易观分析已经发布《中国低空经济应用场景分析报告2026》全文，敬请关注。

https://mp.weixin.qq.com/s/UmArVeQ_0G2ytUa685oNYQ