北京
比亚迪腾势Z9GT高性能版近日在欧洲路试时被拍到。谍照显示，这款测试车换装了全新的前脸设计，中间配备尺寸巨大的V形进气口，两侧加入大尺寸导流结构，将气流引向垂直风道。车头下方还配备了十分醒目的前唇，两侧边缘加入垂直扰流结构。
空气动力学设计延伸到车身侧面
激进的空气动力学设计一直延伸到车身侧面。前轮后方可以看到尺寸较大的导流鳍片，设计师还为车辆配备了造型更加夸张的侧裙，并在后车门中部加入垂直支撑结构。这种设计可能会影响乘员上下车，不过从谍照来看，后排座椅似乎已经被拆除，并换成了防滚架。
车辆还采用了加宽的轮拱以及轻量化轮毂，后者搭配了一套高性能制动系统。车尾最引人注目的是巨大的尾翼，其下方还配备了一个尺寸较小、安装在中部的扰流板。此外，设计师还安装了尺寸巨大的扩散器，并在车尾两侧加入垂直导流通道。
现款Z9GT性能参数回顾
现款腾势Z9GT搭载三电机动力系统，最大功率达到1140马力（850 kW / 1156 PS），峰值扭矩为1210 Nm。得益于强大的动力，该车从静止加速至62英里/小时（约100 km/h）仅需2.7秒，同时还支持“蟹行”模式以及“坦克掉头”功能。
目前外界对这款测试车的其他信息仍知之甚少。不过，腾势Z特别版已经配备赛道级热管理系统，综合最大功率超过1973马力（1471 kW / 2000 PS）。腾势此前宣称，这款双门车型从静止加速至62英里/小时（约100 km/h）仅需不到1.7秒。
高性能版本可能借鉴Z系列技术
即便此次曝光的测试车没有达到如此夸张的程度，也有可能借鉴性能稍弱一些的Z或Z Racing。腾势Z搭载三电机动力系统，最大功率达到1582马力（1180 kW / 1604 PS），峰值扭矩为1240 Nm，0-62英里/小时（0-100 km/h）加速时间仅需2.25秒，最高时速可达300 km/h。Z Racing的性能则更为激进，0-62英里/小时（0-100 km/h）加速仅需1.96秒，最高时速达到350 km/h。
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