北京
朱雀三号陆地垂直回收成功，造手表零件、汽车零件的，做3D打印的，都“沸腾”了。一群原本跟航天不搭边的中国制造企业，靠什么也吃上了“太空饭”？一起扒一扒朱雀三号背后的跨界供应链。
与长十乙的海上网系捕获方式不同，朱雀三号是陆地垂直着陆方式回收，且由民营航天企业研制。这枚能反复飞的火箭，在研制中，把许多本来好像跟航天没啥关系的中国企业，拉进了太空产业链。
朱雀三号总指挥戴政曾告诉记者：朱雀三号液氧甲烷发动机的喷嘴，是在国内找到的一家原本给手表行业做小零件精密加工的企业做的。这家企业不仅做出了他们想要的喷嘴，还创新生产方法，把成本由上千元降到现在不到一百元。
这样的例子还有很多，比如：
- 朱雀三号整流罩和一级尾段等部分关键结构件，是由一家以前专门制造汽车精密零件的企业提供的；
- 发动机里的喷管和燃烧室的部分关键零部件，是由一家金属3D打印企业打印的；
- 甚至，推力室的设计师袁宇还曾在湖州一家小龙虾餐馆，获得发动机喷嘴清洗设备的灵感。
说到这，有人会问：一枚可重复使用的火箭，到底会有多少配套供应商？
一枚使用新材料新燃料的可重复使用火箭，从发动机到箭体、燃料等部件，会涉及大大小小的众多外部供应商。
蓝箭航天副总裁张静茹曾告诉媒体，蓝箭航天供应链600余家供应商覆盖全国90多个城市，民企占比近70%、国企30%。朱雀三号火箭，其研制需要的零件多达十几万个，全国几百家供应商参与协作，这些企业覆盖新材料、精密制造、电子仪器等多个领域。这背后，是一条全新发展、同步壮大的供应链。而且，已经有企业在这一过程中发展的红利。
江苏一家焊接公司，最早是抱着试试看的心态，为朱雀三号提供栅格舵。组件实战验证成功后，这家公司不仅收获了4项专利，更直接推动航天业务占公司收入超过40%。
可回收火箭要求“低成本+高可靠”。当火箭能像飞机一样反复起飞，天上飞的就不只是火箭，而是成千上万个精密零件。所以，造车、3D打印企业突然能“吃太空饭”，靠的是“精密制造”的底气。有这个底气的企业，才能走进这条全新的产业链。
（央视）
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