北京
汽势Auto-First｜周光军
借成都也称“蓉城”之名，我们需要对8月21日开幕的2026成都车展多一些“包蓉”。
成都别称“蓉城”，来源说法多多。一种是“孟昶植芙蓉”说，早在1092年前的五代十国时期，后蜀主孟昶下令成都广种木芙蓉树，秋日花如海的成都，从“芙蓉城”逐渐演变为“蓉城”；还有一种“神龟画芙蓉”民间神话说，因为神龟爬行轨迹似芙蓉花。
相对于这些有趣的传说，现为成都市花的芙蓉花，一日三变色倒是真的。没想到，芙蓉花如此多变，也像极了当下的中国车市。
2026成都车展是往年已经“不蓉易”的“更进一步”。2026成都车展，还是宝马、奔驰、上汽大众等为数不多的“大厂”扛下了媒体“机酒”，听说那些只有展台邀请的厂商，居然还敢舔着脸给媒体提要视频形式、要全网分发的传播要求。更有甚者，有的厂商的展台邀请，蹭到了车展临近开幕的最后一刻。与大多数未被邀请者相比，即便收到邀请的媒体，也被要求“别告诉别人”。有人只管机票、有人只管酒店、有人只管展台，2026成都车展，将成为媒体最碎片化，烧脑、拼体力的一届车展。
2026成都车展行至“宽窄”风高浪急时。保时捷、宾利、兰博基尼、路虎、雷克萨斯、莲花跑车等豪华品牌不参展的“毛病”，传染给更多量产化品牌，东风本田、东风日产的缺席，既扎心又扎眼，2026成都车展缺席者的阵亡名单长又长。以前看谁家新车多，今年先看谁参展，车展的游戏很多车企玩不下去了。
2026成都车展成为背负“全国五大”盛名的“卖车展”。成都车展与“北上广深”并称为全国五大车展。成都人喜欢车、爱买车的“消费观”，成就了成都车展，有数据显示，截至2025年6月底，成都汽车保有量已突破600万辆。有种说法，成都830万辆的机动车保有量超过北京，全国第一。这也是为什么每年成都车展以经销商为主、以促销为主、以卖车为主的原因。
2026 成都车展很多新车绕着走。全新一代捷途山海L7 PLUS、岚图追光（参数丨图片）S、奕境X9等新车虽然会在成都车展亮相，但是新车的首发权在开展前“发完”了。等着错开成都车展的，还有奇瑞风云T7、极狐阿尔法T7等等。
以上种种，我们都需要对2026成都车展“包蓉”。
“包蓉”什么？“包蓉”家家有本难念的经，“包蓉”汽车行业比煎饼果子还薄的1.5%利润，“包蓉”产品自己的节奏，“包蓉”企业、品牌方“地主家”也没余粮了，放到车企生死线，放大到穿越周期的背景，心自“包蓉”。
2026成都车展，当然并非一无是处，仍有“晓看红湿处，车重锦官城”。向来高度重视成都车展的宝马，今年有宝马X3、新世代iX3等多款新车参展，梅赛德斯-奔驰全新长轴距GLE SUV领衔全球首秀，20多款新车全家福式最强阵容看“油电同智”的加速度，上汽乘用车荣威家越07、MG07“双7”可期，上汽大众ID.ERA 8X、ID.ERA 5X、ID.ERA 5S“三车齐发”，全新领克20、领克07GT、领克10等新车亮相，北京现代IONIQ艾尼氪V全球预售，捷达M6、奕境9X、启境GT7、凯迪拉克全新XT5 PHEV、iCAR V25等一大波新车、新技术争奇斗艳。
2026成都车展像修罗场，风水轮流转。就像机场的汽车户外“广告牌”从合资品牌、豪华品牌，换成小米、华为，往年缺席成都车展的东风雪铁龙、东风标致，一汽悦意，兜兜转转又回来了。更多缺席者，正在被崛起的中国汽车品牌替代，越做越大的比亚迪、奇瑞，依旧豪横“包馆”，启境、奇瑞捷豹路虎神行者8首次参展，总有新桃换旧符。
包括成都车展在内的中国车展“能成”都将变得不容易，就像世界五大车展的日渐式微，以后越来越难，以后的每一年都将是最好的一年。中国车展大概率也跳不出这个规律，早晚的事儿。
今年车市整体下滑20%，有人说车市不行了，有一种不行叫“你不行”。“挺行”的也有一大把，上汽乘用车、比亚迪、吉利、极氪、广汽昊铂埃安、岚图、零跑、蔚来等，卖得都挺好。
我们无意唱衰任何一个车展。更何况，成都还有着国内独一份的火锅、熊猫、变脸“三件套”，这种麻辣诱惑，让人流连忘返，乐此不疲。
“窗含千车油电智，车泊蓉城竞风流”。
我在成都车展等你，等着和你相遇。也只是互相打个招呼。祝每一位参展者都有收获。
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