宁夏
本文由车矩阵出品，转载请注明出处！
《车矩阵》行业资讯：随着新能源渗透率已突破60%，国内汽车市场的风向已全然改变，消费者消费观念和消费习惯的彻底改变让原本还有一席之地的燃油车市场变得越来越不被人看好，燃油车销量的下滑使得其更新的成本加大，研发费用也变得更大，这就倒逼这些燃油车车企的更新节奏变缓，与新能源车的差距越来越大。
国内有些规模较大的车企则坚持燃油车、插电混动/增程混动以及纯电动甚至油电混动全面覆盖，一个细分市场都不愿放弃。比如吉利就是，它就是基本全部覆盖了上述细分市场，在新能源初期其燃油车也做的风生水起，但随着市场的变化其燃油车的上新变缓且研发投入也没有高峰期那么倾斜了。
自2023年比亚迪官宣停售燃油车至今尚未有其它车企官宣，燃油车可以说随着市场的变化其研发成本以及市场主体地位均已不再是主流阵营，接下来的市场环境会让燃油车越来越面临生存的压力，与其守着没有前景的市场倒不如“快刀斩乱麻”，吉利近期就官宣了将停止研发传统燃油车型的重磅消息，原有的燃油产品线整体将切割至iHEV智擎混动路线，其中吉利中国星系列也将完成混动化转型。
吉利当下在新能源赛道已实现快速发展，EM-P插电混动系统、神盾金砖电池、千里皓瀚（参数丨图片）智驾系统、Flyme Auto智能车机等新能源主流技术已实现上车，主因阵地和资源已全面向新能源倾斜，燃油车确实有点自顾不暇了，大环境造成它不得不面临现实问题，选择停止研发传统燃油车也是举全力在新能源赛道发力的正确选择，也是继比亚迪之后国内自主品牌宣布停止研发燃油车的又一车企。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
