内蒙古
最近蒙特雷汽车周的一场拍卖，直接在车圈炸开了锅。法拉利历史上首款纯电车型Luce，底盘编号Chassis 0的定制典藏版本，最终以4000万美元落槌，折合人民币大约2.7亿元，一举刷新全新车辆公开拍卖的最高成交价纪录。
不少人看到价格第一反应就是震惊，因为这场拍卖之前，业内给出的预估成交价仅110万美元左右。也就是说，最终成交价格直接达到预估价的近40倍，竞价过程相当激烈，价格一路快速冲高，最终才定格在4000万美元。
这里需要区分清楚，拍出天价的并不是普通市售版本Luce。这台Chassis 0是该车型项目第一台量产底盘车辆，属于Tailor Made个性化定制车型，还有专属身份铭牌，本身自带独一无二的纪念属性。拍卖所得全部资金，都会捐赠给法拉利基金会用于教育项目，拍卖行也免除了买家佣金，全部款项直接用于公益。
还有一个有意思的点：拍下这台车之后，买家并不能当场直接开走。车辆拍卖结束后会先运回意大利马拉内罗法拉利总部，要等到2027年第一季度才会正式完成交付。
其实自亮相以来，这台法拉利首款纯电车一直争议不断。很多老车迷觉得它的设计和传统燃油超跑风格差异很大，甚至有不少圈内人士公开提出过质疑。但即便舆论两极分化，依旧不影响这台里程碑意义的特殊版本在收藏市场大放异彩。
这件事也能看出一个很现实的道理：对于顶级收藏玩家来说，决定价值的不单单是车辆本身的性能配置，“首款”“里程碑”“独一无二的编号”这些历史纪念意义，往往才是决定溢价的关键。普通量产版车型和这种典藏首发版本，完全不是一个价值逻辑。
当然对于咱们普通车友来说，2.7亿的天价离日常买车太过遥远。不过这件事也侧面印证，哪怕是坚持超跑基因的法拉利，电动化转型的里程碑车型，已经开始在收藏市场留下自己的历史印记。未来再过几十年回看，这台Luce Chassis 0，大概率会成为汽车史上一台标志性车型。
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