四川
零零后不急着考驾照了，驾校的黄金时代正在被年轻人用脚投票终结。2025 年全国新增机动车驾驶人 2051 万人，比 2024 年少了 175 万，创近年来新低。25 岁以下报考人群占比从 V 年前的 60% 跌到不足 30%。
全国超 2.1 万家驾培机构，超八成不盈利，产能利用率不足 III 分之一，驾校迎来行业寒冬。
这届年轻人不着急考驾照，源于观念的转变。他们出生在汽车普及时代，移动互联网改写出行方式，网约车、共享单车等手机点几下就能解决需求。
驾照从必备技能降级为生活方式选择。老一辈追求手里有证、车里有油的物质安全感，零零后更爱随时可变、不被锚定的灵活自由。
学车耗时成本上升也是原因之一。2022 年大纲已规定 C1 手动挡 62 学时、C2 自动挡 58 学时，今年新国标让学时无法造假。
过去练车打卡走过场，有的驾校 20 天拿证，实际操作不到规定的 III 分之一；现在必须人脸识别打卡，62 学时就是实打实的 62 小时，周期拖两三个月成常态。零零后把假期分配给旅行、实习、兴趣，学车从暑假必选项中被踢出去。
性价比太低让年轻人望而却步。考驾照需几千元，买车养车年均开销 1.5-2 万；而公共交通 + 网约车 + 共享单车组合出行，一年几千元就能搞定。学生直言，需要用车时再考也不迟，考完长期不开技能会生疏。
面对困境，驾培行业开始转型。东方时尚推出 VR+AI + 实际道路训练的智能模式，学员用 VR 模拟器练基础操作，AI 实时纠错，再上真车训练。
河北长征驾校引入智能系统后，单学员培训成本下降 90%，学员数量增长 30%。部分驾校推出定制化服务，如夜间班、周末班，或拓展网约车、汽车租赁业务。
出行生态的迭代也在重构驾照需求。自动驾驶出租车在多个城市试点，用户手机下单即可乘坐。网约车和共享出行的普及，让年轻人无需拥有驾照就能享受便捷出行。这不是懒或摆烂，而是时代给了他们可以不急的底气。
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