北京
2026赛季过半，梅赛德斯交出了一份亮眼却带着遗憾的半程成绩单。新车W17在全新规则下展现出统治力，两位车手合力拿下8场胜利，领跑车队积分榜。但可靠性问题却让这支银箭车队屡屡自毁长城，成为自己最大的敌人。
安东内利6胜领跑，拉塞尔2胜紧追
赛季揭幕战澳大利亚站，拉塞尔与安东内利包揽前二，为梅赛德斯开了个好头。此后，年仅19岁的安东内利开启疯狂连胜模式，在中国、日本、迈阿密、加拿大、摩纳哥和比利时六站登顶，成为F1历史上最年轻的车手积分榜领跑者。拉塞尔则在澳大利亚和奥地利拿下两胜，两人合力确保每站至少有一位梅赛德斯车手登上领奖台。
然而，安东内利的连胜在巴塞罗那站戛然而止——他在第二位运行时遭遇赛车故障退赛。直到第10站比利时，他才重新站上最高领奖台。这期间，拉塞尔抓住机会，在奥地利拿下个人赛季第二胜。
排位赛对决：安东内利7比4占优
在排位赛的直接对话中，安东内利以7比4领先拉塞尔。意大利小将在中国站拿下生涯首个杆位，并在此后五次复制这一表现。唯一没能将杆位转化为胜利的是英国站。拉塞尔虽然也有四次杆位入账，但在迈阿密和比利时等周末，他落后安东内利多达零点几秒。
正赛对决同样是安东内利占优，7比4。他的六场胜利远超拉塞尔的两场，但两人的稳定性都值得称道——每站比赛至少有一位梅赛德斯车手登上领奖台。拉塞尔在巴塞罗那和英国站安东内利零分退赛的周末成功拿分，跻身积分榜前三。
可靠性隐患成最大变数
尽管积分榜领先，但安东内利和拉塞尔都因意外退赛损失了大量积分。夏季休赛期前，竞争对手已逐渐缩小差距。银箭车队能否在下半程解决可靠性问题、守住领先优势，将决定他们能否自2021年以来首次重返冠军宝座。
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