北京
2026年印地500冠军费利克斯·罗森奎斯特（Felix Rosenqvist）开了一个玩笑：华盛顿特区的自由250大奖赛赛程太长，车手们需要一场NFL式的中场秀来“冷静一下”。
这场将于本周末举行的比赛，是印地赛车历史上首次在华盛顿特区办赛。原计划125圈、总里程212.5英里的街道赛，在8月初被官方宣布延长至147圈，总里程达到250英里，比原计划多出近18%的赛程。多出来的距离意味着车手们需要多一次进站，燃料、轮胎和时机的决策又多了一层变数。
“也许等我们到那儿就变成200圈了”
在8月初的一次Zoom媒体采访中，罗森奎斯特被问到赛程延长对比赛策略的影响。他先是正经回答：“我们还没有深入研究DC这条赛道，赛车运动就是这样，一个周末接一个周末，DC的准备只是在后台慢慢推进。”随后他忍不住调侃：“显然我们现在是147圈，也许等我们到那儿就变成200圈了（笑）。”
自由250大奖赛是本赛季六场街道赛中的最后一场，也是遥遥领先的最长一站。最短的街道赛是底特律大奖赛，全程164.5英里；此前最长的街道赛是周日在加拿大马克姆举行的比赛，全程197.1英里。马克姆与华盛顿特区之间的差距达到52.9英里，自由250是今年赛历上唯一一场突破200英里大关的街道赛。
面对如此漫长的赛程，罗森奎斯特忍不住继续开玩笑：“这显然是一场非常长的比赛，很可能是我们跑过的最长街道赛。我们中场需要一场表演秀，好让我们冷静一下（笑）。”
“策略上更像印地500”
回到严肃的比赛策略话题，罗森奎斯特将自由250与印地赛车赛历上最长、最盛大的印地500做了对比——后者在2.5英里长的印第安纳波利斯赛车场跑完500英里。“从策略角度来看，当比赛这么长时，它变得更像印地500了，”罗森奎斯特解释道，“这取决于比赛情况。如果全程绿旗，那就像其他大多数比赛一样。如果出现大量黄旗、陷入混乱，前一秒你还在领先，下一秒你就落到最后。你只能尽量为终点做好准备。我觉得比赛越长，随机性就越大。”
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