四川
8月18日晚间，小米集团（01810.HK）发布2026年第二季度财报。财报显示，第二季度，小米集团总营收约1089.22亿元，较去年同期的1160亿元下滑了6.1%；经调整净利润约62.19亿元，较去年同期的约108亿元减少了42.6%。
图片来源：小米集团财报
小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上表示，第二季度，外部环境依然充满挑战，存储等核心零部件成本持续处于高位，消费市场需求仍在缓慢恢复，行业竞争也更加激烈。
作为小米集团重要收入来源之一，智能电动汽车及AI（人工智能）等创新业务分部二季度实现收入249亿元，同比增长17.1%，收入占集团总体收入的23%。具体来看，智能电动汽车收入239亿元，为集团贡献近22%的收入，较去年同期的206亿元增加了15.9%；其他相关业务收入由2025年第二季度的6亿元增长至2026年第二季度的10亿元，增长幅度高达56.5%。“这主要是由于与智能电动汽车业务相关的售后服务收入增加，以及与Xiaomi MiMo大模型系列相关的AI业务收入增加所致。”小米集团方面称。
对于智能电动汽车营收增长的原因，小米集团方面表示，主要由于汽车交付量的提升。官方数据显示，2026年第二季度，小米汽车累计交付约10.42万辆，同比增长28.2%，实现连续第6个季度的同比正增长。
不过，受小米SU7 Ultra交付量占比下降影响，小米汽车今年第二季度的ASP（单车平均售价）从2025年二季度的约25.37万元减少至22.93万元，下滑幅度达9.6%。
图片来源：小米集团财报
值得注意的是，小米集团今年第二季度智能电动汽车及AI等创新业务虽录得收入显著增长，但其毛利率却同步遭遇大幅下挫。财报显示，智能电动汽车及AI等创新业务分部的毛利率从2025年第二季度的26.4%下降至2026年第二季度的19.2%。“这主要是由于小米SU7 Ultra交付量占比下降、核心零部件价格上涨以及AI业务相关成本增加所致。”小米集团方面解释。
自2024年3月首款车型正式上市以来，小米汽车已向市场推出了两款车型——小米SU7、小米YU7。据小米集团董事长雷军透露，截至7月30日，小米SU7和小米YU7已累计交付70万辆。
据卢伟冰介绍，2026年上半年，在中国大陆地区销售价20万元以上的纯电轿车中，小米SU7系列销量排名第一。“截至2026年8月17日，小米SU7系列累计交付量突破50万辆。”
从今年上半年交付情况来看，小米SU7和YU7的月交付量保持在3万辆左右。综合此前公布的数据，1至7月，小米汽车累计交付量约20万辆，全年55万辆的销量目标完成率仅约40%。这意味着，接下来的5个月内，小米汽车单月需交付7万辆，才能顺利完成年度销量目标。
小米集团CFO（首席财务官）林世伟在今年一季度财报电话会上曾明确，会按照年初既定的目标进行全年汽车交付。“下半年，我们还会有更多创新车型上市，会体现小米对不同市场、不同用户的理解。”林世伟称。
图片来源：小米汽车官网
7月30日，小米汽车发布了首个增程汽车架构——昆仑技术架构，包含小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全。基于这一全新架构，小米汽车推出小米澎程系列增程SUV——澎程N90 Max、N70 Max两款车型，并同步开启了预售。卢伟冰称，两款新车非常受欢迎，小订订单量超预期。“展车进店后，看车的人很多，近期将会安排用户上车体验，车辆准备非常充分。”
卢伟冰称，9月新车上市后会马上开启交付。“在打磨造车、交车两年之后，相信这次我们的交付能力会比一两年前好很多。”卢伟冰表示，小米对澎程系列非常有信心。
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