北京
近日，贵州高速集团依托卫星遥感数据分析，发现厦蓉高速贵州段K1799边坡地表变化异常，立即调度无人机赴现场抵近核查，精准划定隐患范围。同步布设传感器、视频监控及地面检测设备，构建立体监测网络，基于多源监测数据研判形成专项处置方案，并及时下达实施，有效化解了该处地质灾害潜在风险。这一高效处置，正是贵州高速集团“卫星广域普查+无人机详查+地面定点精查”空天地一体化监测体系落地运用的生动实践。
公路边坡管控系统监测页面。
汛期降雨增多、暑期出行高峰，给高速公路边坡安全管理带来双重考验。贵州高速集团积极运用数字化手段，依托“空天地”一体化监测体系，对全线边坡开展动态监测，以智慧手段筑牢安全防线。
在这一体系中，卫星遥感作为“太空侦察兵”，以毫米级精度对全线边坡进行长时序动态扫描，持续捕捉地表形变迹象。一旦发现异常，无人机迅速赶赴现场抵近核查，获取高精度影像和地形信息；需要持续关注的隐患点，则布设传感器、视频监控等地面设备开展定点精测。所有数据汇聚至一体化管控平台，管理人员可移动端实时查看，形成从“大范围发现”到“重点区域核查”再到“持续跟踪”的协同闭环。
无人机在G6026筑曲高速公路高边坡前开展吊运。沈兆坤摄
相比传统人工巡查，数字化监测大幅提升了工作效率，降低作业成本和安全风险。同等规模边坡测绘，人工需15至20天，无人机仅5天即可完成采集建模，巡检效率提升超70%，自动化识别边坡裂缝、垮塌、冲刷等病害的能力较人工提升30%，整体日常巡检效率提高50%。同时，卫星和无人机远程勘测减少了工作人员攀爬陡坡的作业频次，从源头降低安全风险，实现提质、降本、增效有机统一。
InSAR绘制的G60沪昆高速沿线边坡形变速率图。
数字化监测也深刻重塑养护管理模式。海量实时数据支撑科学研判，推动养护决策由经验判断向数据驱动转变，实现边坡隐患提前预判、动态跟踪和精准处置。早在2025年1月，集团已按交通运输部部署，在沪昆、厦蓉高速5座重点边坡开展监测试点，设备运行总体稳定；在沪昆高速相关路段，完成23座边坡20期以上遥感监测，累计采集数据近8TB，识别出重点关注区域并纳入重点管控，为规模化应用积累经验。
下一步，贵州高速集团将持续加快数智化监测布局，计划2026年底前在G60沪昆、G76厦蓉等高速路段建成40座边坡一体化监测站点，逐步实现100座重点边坡数智化监测全覆盖。充分发挥“空天地”协同监测科技优势，当好山区高速公路的“安全哨兵”，以更智慧、更高效、更可靠的安全防护能力，护航“畅美黔程”。(文/图 张皓、田应团、常江艳)
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