放着优等生不学？美军追赶解放军炮兵，却没学到中国卡车炮的精髓

虽说身为全球唯一“超级大国”的美国，在海空战力方面算是所谓的“世界一流”，但在陆军战力发展和装备建设方面，美利坚恐怕也只能算是“二流玩家”。而中国陆军的“全球第一梯队”地位，则仍然颇为稳固。从美国陆军正在大力推进的未来首款制式卡车炮，即“机动战术火炮项目”（MTC）的进展来看，其对这种武器的理解程度，显然还远在中国陆军炮兵部队之下……

韩国K-9MH卡车炮

据外媒报道，韩国韩华防务公司美国分公司参与竞标的K-9MH卡车炮，成功进入美国陆军MTC项目下一阶段，并收获了来自美国陆军的一份总价2.63亿美金的合同。按照合同约定，韩华防务公司美国分公司要在未来约4年内，向美国陆军提供最多18门155毫米口径的K-9MH卡车炮用于试用。

美军航空兵部队恐将难以顺利夺取制空权

我们知道，美国陆军已在近年来愈发清醒地认识到一件事，即过去多年来所依赖的“随叫随到”的航空火力支援，已不再那么稳固。特别是在与军事实力同美国相近的潜在对手发生冲突时，美军航空兵部队恐很难100%地夺取战场制空权。在这种情况下，美国陆军就只能更多地依靠自身力量来遂行一定距离内的火力支援、远程打击和火力压制等任务。长期不怎么受重视的美军炮兵部队由此获得了新的发展，而其中的一项重点工作就在于“提升身管类火炮的自行化程度，并实现低成本和快速部署能力”。

韩国K-9MH卡车炮

那么，在第一阶段竞标中成功击败瑞典“弓箭手”、法国“凯撒-MKII”和以色列“雷鸣”等卡车炮的韩国K-9MH，真能满足美国陆军的需求吗？答案恐怕是未必。原因很简单，一个略有自夸嫌疑、但却是事实的地方在于，全世界“真正玩明白了卡车炮的国家”，很可能就只有中国。这倒不是说中国卡车炮的整体性能要大幅优于他国同类型产品，而是“只有我们实现了卡车炮最核心的底层逻辑，即成本与性能的完美平衡”。

RCH-155使用了昂贵的轮式装甲车底盘

从参与美国陆军MTC项目第一阶段竞标的装备来看，德国的RCH-155基本算不上是卡车炮，而是使用了“拳师犬”8x8装甲底盘的轮式自行火炮，因而第一个出局。韩国K-9MH、以色列“雷鸣”、瑞典“弓箭手”和法国“凯撒-MKII”，则都使用了军用卡车底盘，属卡车炮之列。但与被认为是“综合性能最优秀”的中国PCL-181式155毫米口径卡车炮相比，上述4款产品都有一个共同的“毛病”，那就是太贵……

“弓箭手”卡车炮

轮式自行火炮的科技树上，之所以能发展出“卡车炮”这一分支路线，原因就在于卡车底盘的成本要远低于轮式装甲车。如此一来，卡车炮在火力层面媲美轮式自行火炮或履带式自行火炮的同时，又能在价格方面拥有显著的优势，从而成为一款性价比极高的武器。因此，RCH-155轮式自行火炮在MTC项目竞标中第一个出局，实属再正常不过。但问题在于，其余4款卡车炮的生产和采购价格，其实也都没便宜到哪去……

以色列“雷鸣”使用了10x10加长底盘

这其中，瑞典“弓箭手”卡车炮的单车报价超过1000万美元/辆；使用10x10加长越野卡车底盘的以色列“雷鸣”卡车炮，单车价格约700万美元；法国“凯撒-MKII”卡车炮的单车价格，也在600万美元以上。而韩国的K-9MH之所以能胜出，恐与其约490万/辆的报价密不可分。只不过，这依旧相当于1辆俄制T-90M主战坦克的海外出口价格，算是相当昂贵。

巴基斯坦进口的SH-15卡车炮

与它们相比，巴基斯坦引进的中国PCL-181卡车炮的外贸型号，即SH-15卡车炮的单车价格，则被认为约合200~220万美元，还不到“最便宜”的K-9MH的一半。而SH-15的最大射程、爆发射速、持续射速、自动化程度、信息化水平和自行能力等，丝毫不亚于上述“贵到没朋友”的他国卡车炮。在中国陆军自用的PCL-181这里，单车价格则还要更便宜一些。

PCL-181是全球性价比最高的卡车炮

这样想来，如果未来美国陆军真的“彻底相中”K-9MH，那就相当于要用“能买2~3辆PCL-181的价格”去买K-9MH。这种极低的性价比和效费比，基本完全偏离了卡车炮独特的装备定位和价值所在，“壕”如美军恐也很难“大量采购和列装”。紧凑且低成本的6x6越野卡车底盘、便宜且够用的半自动装弹机、无需过分加强防护的敞开式操炮方式，这些都是PCL-181“看得见、摸得着”的特点，远胜上述那些使用高成本封闭式炮塔、8x8或10x10卡车底盘，以及全自动装弹机的天价卡车炮。中国陆军的“作业”就摆在全世界的面前，但美国人却偏偏抄不明白……