北京
ADAC北莱茵上月宣布推出全新耐力系列赛，这一消息如同重磅炸弹，余波至今未平。但有一件事已十分明确：此举对各方而言，风险都极其巨大。
纽博格林耐力系列赛（NLS）再次面临生存危机。这对其主办方VLN来说并非陌生处境，因此VLN方面表现得异常冷静。正如两年前的NES赛事一样，ADAC北莱茵的新系列赛只需吸引现有参赛阵容的一小部分，就足以让NLS在财务上难以为继。
豪赌背后的风险
然而，这正是ADAC北莱茵进行的一场巨大赌博。将VLN推向崩溃边缘，可能会打开一扇与2024年ADAC北莱茵自己曾利用的完全相同的“后门”——最终可能让其付出失去24小时赛的代价。
ADAC北莱茵已成功疏远了纽博格林围场内的多个关键利益相关方。其地区姊妹俱乐部Mittelrhein和Westfalen在NLS中投入巨大。与此同时，位于慕尼黑的ADAC总部长期以来对ADAC北莱茵的计划日益不满。纽博格林所有者NR Holding的立场尚不明朗，尽管它从未被视为ADAC北莱茵的特别亲密盟友，即便双方在当前事务中拥有共同目标。此外，ILN车队协会已明确表态反对新系列赛。这些都不是在纽博格林建立新赛事系列的理想条件。
历史纠葛与潜在联盟
回顾2024年初，ADAC北莱茵与地区俱乐部Mittelrhein和Westfalen一同作为赞助商介入，以稳定陷入困境的NLS，对抗短命的NES赛事。知情人士透露，这场合作从一开始就是权宜之计，Westfalen/Mittelrhein与北莱茵之间的紧张关系早已暗流涌动。
然而，这一举动打开了一扇关键的大门。围场内一位消息灵通人士表示：“在经济动荡时期投资VLN的人，可以塑造纽博格林耐力赛的未来——包括24小时赛。”换言之，如果ADAC北莱茵将NLS再次推入生存危机——而且种种迹象表明它似乎不惜一切代价——它可能会突然发现自己面临一个意想不到的反对联盟。该联盟可能先投资VLN，然后利用它来推广自己的24小时赛，这将直接威胁到ADAC北莱茵自己的赛事。
哪些参与者可能组成这样的联盟尚待观察，但符合条件者众多——从慕尼黑的ADAC总部，到Westfalen和Mittelrhein等地区俱乐部，再到NR Holding，甚至包括SRO和Creventic等国际推广方。尽管这些各方在正常情况下几乎没有共同点，但如果目标是遏制ADAC北莱茵这个共同对手，这样的联盟是可能形成的。
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