极致科技，光辉人文：华为乾崑全栈上车，奕境X9重新定义家庭旗舰

8月18日，东风与华为乾崑全栈原生共创的高端新能源品牌奕境，在成都正式发布首款车型奕境X9，并开启预售。作为奕境品牌首款车型，奕境X9定位“第二代家庭旗舰SUV”，预售价29.98万元起。

相比价格本身，这场发布更值得关注的是东风与华为乾崑合作的进一步深入。

从智能驾驶到智能座舱，从车辆控制到车载光、车云和通信能力，奕境X9将华为乾崑的多项核心汽车智能化方案集中带上车。对于东风而言，这是其在高端智能新能源汽车领域的一次重要落子；对于华为乾崑而言，则是全栈技术进一步向家庭旗舰市场延伸的一次实践。

更重要的是，奕境X9试图重新回答一个问题：当汽车进入智能化时代，一辆真正面向家庭的旗舰SUV，究竟应该是什么样子？

从“移动的家”到“智慧伙伴”

过去几年，中国汽车市场对于家庭旗舰的理解已经发生变化。

第一代家庭旗舰解决的主要是“坐得舒服”的问题。大空间、冰箱、彩电、大沙发以及多座布局，让汽车从单纯的交通工具逐渐变成一个移动的生活空间。

但随着智能汽车快速发展，仅仅拥有大空间和舒适座椅已经不足以支撑“旗舰”的定义。

华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在发布会上提出，第一代家庭旗舰是“移动的家”，有冰箱、彩电和大沙发；第二代家庭旗舰不仅要继续做好这些事情，还需要增加两位“智慧伙伴”——全家人的“专属司机”和“贴心助理”。

奕境X9的产品逻辑正是围绕这两个角色展开。

前者对应华为乾崑智驾ADS 5，让车辆承担更多日常驾驶工作；后者对应鸿蒙座舱HarmonySpace 6，让汽车从一个执行命令的工具，变成能够理解并服务全家人的智能空间。

这也是奕境X9最核心的产品思路。

全系搭载ADS 5，让智能驾驶成为家庭旗舰标配

对于家庭用户来说，智能驾驶首先是安全，其次才是便利。

奕境X9全系搭载华为乾崑智驾ADS 5，并配备全维融合感知系统，其中896线双光路图像级激光雷达实现全系标配。按照发布会公布的信息，这套感知系统可以精准识别120米外仅14厘米高度的小目标。

硬件之外，ADS 5进一步强化了车辆对于复杂驾驶环境的感知、判断和决策能力。

华为方面介绍，ADS 5采用全新的WEWA 2.0智能架构，在复杂驾驶环境中进一步提升学习、预判和博弈能力。对于家庭出行而言，这种能力的价值并不只是让车辆“会开”，而是希望在复杂道路环境中更加主动地识别风险、提前做出判断。

例如面对大车遮挡视线，不盲目超车；遇到雨雪天气，主动降低行驶速度；面对突发风险，尽可能提前采取措施。

这也是华为乾崑所强调的防御性驾驶思路。

在主动安全方面，奕境X9还搭载华为乾崑全维防碰撞系统CAS 5.0，覆盖全时域、全方向、全目标、全时速、全天候和全场景。

如果驾驶员出现意外失能，系统能够及时识别，并主动采取停车、鸣笛、开启双闪以及拨打救援电话等措施；面对一些紧急情况，华为乾崑智驾ADS 5还支持eAES等主动避险能力，在制动距离不足时尝试通过减速与避让协同降低碰撞风险。

华为方面在发布会上还透露，截至8月18日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已经突破140亿公里。搭载华为乾崑智驾ADS的车辆，在开启辅助驾驶的情况下，安全行驶里程达到950万公里，是中国司机平均值的5.27倍。

当然，ADS 5依然属于辅助驾驶系统，并不能取代驾驶员。驾驶员在使用过程中仍需要保持注意力，并随时准备接管车辆。

但对于家庭旗舰而言，智能驾驶正在从“有没有”转向“好不好用、安全不安全”，这也是奕境X9将ADS 5作为全系标配的重要原因。

从车机到“贴心助理”，鸿蒙座舱开始服务全家人

如果说智能驾驶解决的是“谁来开车”，那么智能座舱解决的就是“车里的人如何生活”。

奕境X9首发搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6。相比过去主要围绕驾驶员设计的车机系统，新一代鸿蒙座舱更加关注车内每一位乘员。

其中，全新一代小艺智能体采用原生多智能体架构，用户不需要再把需求拆成一个个标准化指令，而是可以在正常交流过程中完成导航、控车、点外卖等操作。

这意味着汽车语音助手正在从“指令执行器”向“智能助理”转变。

奕境X9还搭载AI陪伴型机器人“哈蒙蒙”，可以与家庭成员进行互动，回答问题、提供建议、播放音乐以及进行儿童陪伴。

这种变化对于家庭车型尤其重要。

一辆家庭SUV面对的并不只是驾驶员，还包括老人、孩子以及其他家庭成员。智能座舱如果只能理解标准语音命令，就很难真正服务所有人。

因此，奕境X9还搭载行业首创的AMS舱内多模态融合感知系统。用户可以通过手指指向车窗、遮阳帘、阅读灯等对象，并说出“打开那个”等自然表达，系统即可理解并执行。

对于老人和儿童而言，这种更接近人与人交流方式的交互，或许比增加更多复杂功能更加重要。

大空间之外，家庭旗舰也要成为移动娱乐空间

智能化之外，奕境X9依然把空间和舒适性作为家庭旗舰的基础能力。

新车车长达到5301mm，轴距3120mm，采用大六座布局，车内空间长度达到3294mm，三排座椅宽度达到1101mm。

围绕家庭出行需求，奕境X9提供一排双零重力模式、二排超级观影模式以及二、三排成床模式，可以根据不同使用场景灵活调整空间。

这意味着它不仅要满足一家人日常通勤，也希望成为长途旅行中的移动休息空间。

在娱乐方面，奕境X9首发双17.2英寸蝶羽双联屏柔光版，分辨率达到3.4K，并加入柔光护眼技术、HDR Vivid画质以及低蓝光护眼认证。

车辆还配备车载激光投影系统，可以实现巨幕模式、悬浮窗模式、单屏模式、双屏模式和露天影院模式。

配合21个独立扬声器组成的HUAWEI SOUND车载音响以及无麦K歌功能，一辆家庭SUV也因此具备了移动影院和家庭娱乐空间的属性。

这也是如今家庭旗舰市场正在发生的变化：消费者购买的已经不仅是一辆能够把一家人安全送到目的地的汽车，而是一整套覆盖出行、娱乐和生活的移动空间。

东风造车底子与华为智能化能力的结合

奕境X9虽然高度强调华为乾崑能力，但它并不是一款简单的“华为智驾车型”。

这款车背后，是东风长期积累的整车研发和制造能力。

在设计上，奕境X9采用0.618经典黄金头高比，并加入星河流光灯组、21英寸豪华大饼轮毂、百万像素智慧投影大灯以及智能交互ISD前后灯幕等设计。

安全方面，新车构建覆盖智驾、主动、被动、电池、营救和健康六大维度的安全体系，车身使用最高2400MPa级高强度钢材，并针对电池系统建立多重安全防护。

7月20日，奕境X9首台量产车已经在成都工厂正式下线。

更值得注意的是，东风与华为的合作并非简单的供应商合作。

双方围绕奕境项目投入百亿元资金，并组建5000人联合团队，在产品定义、研发、制造、营销等环节展开深度协作。

这意味着奕境X9背后探索的，其实是一种更加深度的汽车产业合作模式。

东风提供整车制造、工程开发和产业体系，华为则将自身在智能驾驶、智能座舱以及汽车智能化领域的技术能力进一步融入产品开发。

双方的结合，也让奕境X9不再只是东风推出的一款新车型，而成为东风向高端智能新能源汽车市场迈进的一次重要尝试。

30万元以内，家庭旗舰进入“全栈智能”竞争

奕境X9最值得关注的，并不是它又增加了多少配置，而是它试图改变30万元级家庭旗舰SUV的竞争逻辑。

过去，家庭SUV的核心竞争力更多集中在空间、舒适、动力和续航；如今，智能驾驶和智能座舱正在成为新的核心指标。

而奕境X9选择的方式，是直接将华为乾崑的多项核心能力进行整合。

从华为乾崑智驾ADS 5，到鸿蒙座舱HarmonySpace 6，再到车辆控制、车载光、车云和通信，智能化已经不再只是车辆上的某一个功能，而是开始贯穿整车和用户用车的全过程。

这也是“第二代家庭旗舰”与过去最大的不同。

第一代家庭旗舰解决的是“让全家人坐得舒服”；第二代家庭旗舰则开始尝试解决“让全家人的出行更加轻松”。

一个负责开车，一个负责服务。

汽车正在从一个承载家庭成员的移动空间，逐渐变成真正能够理解、陪伴和服务家庭成员的智能伙伴。

对于东风而言，奕境X9是一次新的品牌和产品探索；对于华为乾崑而言，它则是全栈智能汽车能力进一步向家庭旗舰市场渗透的一次落地。

而当一款预售价进入30万元以内的家庭旗舰SUV，已经开始同时具备大空间、高阶辅助驾驶、AI座舱和完整智能化能力时，家庭汽车市场的竞争，也正在进入一个新的阶段。

未来消费者真正需要回答的问题，或许已经不是“这辆车够不够大、配置够不够多”，而是：

它能不能真正成为全家人的“专属司机”和“贴心助理”。