辽宁
S31大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路（大龙高速），属于S31呼和浩特‑河曲高速重要组成部分，是内蒙古中部通往山西的省际高速通道，服务准格尔旗煤炭外运，主线已于2021年1月正式通车运营，当前实施内容为原项目缓建的互通配套工程。
主线整体北起准格尔旗薛家湾镇大饭铺，南至龙口镇蒙晋省界，衔接晋蒙黄河大桥，主线全长44.67公里，山岭重丘区双向四车道高速，设计时速80公里，批复总投资36.3亿元。主线全线设置5处互通立交、海子塔服务区、管理分中心、养护工区，设置长滩、秦家梁、龙口三处匝道收费站，主线现状已经正常通车收费运营。
本次重点实施为原缓建互通配套工程，包含长滩枢纽互通、秦家梁互通A匝道两大部分，总投资约1.03亿元，划分为SG1土建桥涵房建标段、SG2交安机电标段。秦家梁互通采用A型单喇叭形式，新建A匝道长约800米，匝道设计时速40公里，配套406.8米桥梁，服务龙口煤炭物流园区上下高速。长滩枢纽互通位于薛家湾长滩乡，实现本项目与在建S26纳龙高速交通转换，主线上跨纳龙高速，匝道设计时速40‑60公里，批复取消了原方案部分匝道，对规模进行优化调整。
SG1标段计划工期910日历天，SG2交安机电标段工期365日历天，建设内容包含路基、路面、桥涵、收费大棚房建、交通安全设施、机电全套工程。同时同步开展海子塔服务区加油站、配电室增容改造等配套提升工程，完善服务区运营保障条件。
工程建设难点，项目为已通车高速营业线邻近施工，必须保障主线通行安全；地处黄土沟壑区，黄土路基、边坡防护管控难度大；长滩枢纽为跨线立交，上跨在建纳龙高速，多项目时序交叉协同压力大；矿区周边重载货车流量大，施工交通导改组织复杂。
截至2026年8月，主线高速保持正常通车；缓建互通配套工程已经完成施工招标并发布中标公示，尚未下达正式开工令，正在开展开工前期筹备；纳龙高速正在推进建设，待长滩枢纽互通建成之后，两条高速实现互联互通；海子塔服务区配套改造项目同步推进采购及施工筹备。
客观预判，缓建互通工程计划开工后，土建周期约两年半，机电交安一年；待长滩枢纽互通投运，将打通纳龙高速南下出省通道，进一步释放蒙南煤炭物流运输能力，强化蒙晋两省交通联系。
提示：主线规模、缓建互通方案来自鄂尔多斯市交通运输局批复、内蒙古公共资源交易中心招标文件，施工图局部细节存在微调，最终投用以交工验收官方公告为准。
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