准备入手比亚迪！三电终身质保完整条款，购车前务必读懂

哈喽大家好，我是数码观测局，今天又来为大家带来经验分享！

很多打算选购新能源汽车的朋友，在对比车型的时候，都会把电池质保政策当做非常重要的参考条件。比亚迪绝大多数家用新能源车型主打的首任车主三电系统终身质保，是吸引大量普通消费者的核心卖点。

不少消费者只记住了“终身质保”这四个字，却很少静下心去细读完整的官方条款。等到后期用车，不小心触碰免责条件，权益直接失效，才追悔莫及。网上关于这套政策的传言五花八门，有不少被过度解读的谣言，也有真实存在的约束条件。今天就把官方完整规则、常见误区、日常用车注意事项一次性讲透，准备入手比亚迪的朋友，建议认真看完收藏，买车的时候可以直接对照参考。

一、先搞懂：什么是比亚迪三电终身质保，哪些人能够享受

首先要划一个最重要的前提，三电终身质保并不是所有买比亚迪的人都可以直接拥有，它有明确的身份限定，只针对新车首任非营运车主。

三电系统，通俗来讲就是动力电池、驱动电机、电控系统，这是整台新能源车成本最高的三大核心部件，这套终身质保，保障的就是这三大高压系统。这里要区分普通质保和终身质保的区别：普通的8年或者15万公里质保，车辆过户之后，下一任车主依旧可以正常享受；而终身质保权益，是绑定首任购车人的身份，不是绑定车辆本身，这也是很多新手最容易踩坑的地方。

简单翻译官方定义：购车发票上面的购买人，就是首任车主。车辆登记在自己名下，使用性质登记为非营运，私家车家用代步，才具备享受终身质保的基础资格。如果车辆买来之后，直接登记在租车公司名下、网约车公司名下，使用性质标注营运，直接就丧失终身质保资格。后期车辆只要发生过户、变更所有权，不管是卖给二手车商，赠与家人，只要车主发生变更，终身质保权益直接终止，后续车辆只能执行普通8年15万公里标准质保。

这里还要澄清一个流传很广的疑问：夫妻之间过户，会不会丢失终身质保？按照官方用户手册说明，只要车辆所有权发生变更，权益就失效。即便是直系亲属过户，同样会触发该条款，想要保留终身质保，尽量不要做车辆过户操作。

并不是比亚迪全部车型都自带三电终身质保，部分低配版本、特殊定制车型，出厂不附带该权益。大家订车签合同的时候，一定要看购车合同上面有没有标注三电终身质保权益，不要只听销售口头承诺，白纸黑字写进合同，才是最稳妥。

二、官方完整免责条款，触碰任意一条，终身质保直接失效

很多人网上看到各种各样传闻，说换个雨刮、换个轮胎就丢质保，其实是对条款的片面解读。这里把官方完整的免修终止条件整理出来，全部来自用户手册以及官方公开说明，一共8条，每一条都和车主后续用车息息相关。

1. 车辆所有权变更，不再是新车发票上的首任车主，过户后权益终止。

2. 车辆使用性质变更为营运、网约车、租赁、竞赛等非家用场景。

3. 没有按照用户手册规定保养周期，在比亚迪授权服务店完成对应保养项目。

4. 三电系统相关的维修，没有使用原厂纯正备件。

5. 没有在比亚迪APP或者小程序完成首任车主的认证。

6. 每12个月为一个统计周期，任意一个周期车辆总行驶里程超过3万公里，终身质保终止。

7. 车辆发生事故，涉及三电系统受损，事故维修没有选择比亚迪授权服务店进行处理。

8. 人为或者意外碰撞、水泡、火烧等事故，造成三电零部件受损。

针对网上吵得沸沸扬扬的“换副厂配件丢质保”，比亚迪官方专门做过澄清：只有三电高压系统相关零部件维修，才强制要求原厂配件。轮胎、雨刮、刹车片、普通螺丝这类和三电系统没有技术因果关系的配件，在外边更换副厂件，不会影响三电终身质保权益。大家不用恐慌，日常易损件完全可以选择外面门店更换，不用所有小东西都跑4S店。

举个例子：在外边更换轮胎、做四轮定位、更换雨刮片，完全没问题；但是动力电池包、电机、电控这些高压部件，如果出现故障维修，就必须在官方授权门店，使用原厂配件，否则会丧失终身质保。

很多车主容易忽略第6条，一年行驶里程上限3万公里。注意，是每12个月周期，不是自然年1月1日到12月31日，是从车辆交付那一天开始算滚动周期。比如你的车8月份交付，那么每年8月到次年8月算一个周期，这12个月里面总里程不能超过3万公里。

如果家用通勤，一年一两万公里，基本不会触碰到这个红线。但是经常跑长途、做顺风车的用户，一定要留意里程。一旦某个周期突破3万公里，终身质保直接取消，后续车辆回归普通8年15万公里质保，不会下一个周期自动恢复。

另外，车主认证这个操作，很多人提完车就忘记。新车到手之后，一定要打开比亚迪汽车APP，绑定车辆，完成首任车主认证，不完成认证，终身质保权益不会正式生效，这点很多提车用户容易漏掉。

保养方面，不是说所有保养项目都必须在4S店做，但是三电系统相关的检查保养，必须在授权服务中心按照手册周期完成。普通机油滤芯这类，很多人会混淆，大家可以翻看随车的用户手册，手册上面明确归属于三电系统的检查项目，一定要去官方门店。

三、分清“终身保修”不等于“终身免费换新电池”，别被概念误导

这是整个政策里面最大的认知误区，不少消费者以为，只要是终身质保，电池衰减就直接给整块换新电池，实际并不是这样。很多人把终身保修，理解成终身无条件换新，两者有本质区别。

三电终身质保，核心是电芯终身保修。简单解释：电池包是由大量电芯、外壳、冷却管路、线束、BMS管理板共同组装而成。当电池出现质量问题，达到官方衰减判定标准，优先做维修、更换故障电芯，不是直接给你更换一整个全新完整电池包。只有无法单独维修修复的情况下，才会更换整套电池总成。

官方对于动力电池衰减判定，普通家用车型，容量低于70%，才会触发质保检修；部分高端旗舰车型标准放宽至65%，具体以对应车型用户手册为准。这里的容量，是官方服务站专业设备检测出来的数值，不是车机里面显示的续航估算。很多车主感觉实际续航缩水，但是官方检测电池容量还在标准之上，这种情况是达不到质保更换条件的。

正常使用带来的合理衰减，和质量故障是两回事。日常快充、气温高低，都会影响实际续航表现，冬天续航打折属于锂电池物理特性，不属于质量故障，不会触发质保。

还有一部分损耗件不在终身质保覆盖范围，比如电池包外壳、密封胶条、冷却管路，这些零部件按照普通整车质保周期执行，不属于终身保修范畴。

简单总结：终身质保保的是电芯质量故障，不是保证你的车永远满续航。不要抱有“开几年续航差了就免费换全新电池包”的期待，理性看待这项权益。

四、日常用车，哪些操作会间接影响三电质保权益

看完硬性免责条款，再聊聊日常用车里面，哪些行为虽然不会直接立刻取消质保，但是一旦造成三电硬件损坏，不在质保赔付范围内，需要自费维修。

首先是泡水，车辆涉水深度一定要遵守手册要求，不要盲目冲深水。如果发生泡水，高压电池包进水损坏，属于意外事故，即便你满足所有首任车主条件，这种损坏不在终身质保赔付范围。泡水之后，一定要去授权服务店检测三电系统，如果在外边修理厂拆解维修电池包，直接丢失终身质保。

第二，不要私自改装高压系统。市面上有不少改装，升级电池、改装对外放电功率、改动高压线束。只要私自改动三电高压相关硬件，直接丧失终身质保。车机软件，不要刷第三方非官方固件，私自刷机造成电控系统故障，同样不在质保。像改内饰、改车窗膜、改轮毂这些不触碰高压电路的改装，不会影响三电质保。

第三，充电习惯。日常家用慢充，搭配偶尔快充，完全没有问题。官方没有禁止快充，正常使用公共快充桩，不会导致质保失效。但是使用损坏、不合格的第三方充电桩，造成电池硬件损坏，经过检测确认是外部设备导致故障，维修费用需要车主自行承担。尽量选择合规正规的充电桩充电。

车辆长期停放，不要满电长期搁置，也不要电量耗尽停放。长期不开车，保持电量40%‑60%区间，隔一段时间补电，这属于用户手册的使用规范，不合理存放造成电池损伤，也会影响质保判定。

第四，发生交通事故。如果碰撞没有伤到电池包，只是车身外壳受损，在外边修理厂维修钣金喷漆，不会影响三电质保。但如果碰撞已经伤及动力电池包、电机、电控，就必须到授权服务店维修。如果在外边修理厂拆解维修三电高压部件，终身质保直接终止。发生事故之后，第一时间确认三电系统有没有受损，这一点很多车主出事之后完全没有概念。

五、选购比亚迪的实用建议，把质保权益牢牢握在手里

结合上面全部条款，给准备买车的朋友整理几条落地建议，买车前后照着做，避开大部分坑。

第一，订车阶段，口头承诺不作数。和销售确认三电终身质保权益，务必把权益写进购车合同。确认车型版本是否支持终身质保，部分特供版本、营运版本不享受。同时问清楚你的车型对应的电池衰减判定阈值，是70%还是65%。

第二，提车当天，拿到随车的《用户手册》，翻到三电质保章节，拍照留存。第一时间完成比亚迪APP的首任车主认证，不要搁置。核对车辆登记证书，使用性质登记为非营运。

第三，用车之后，记好车辆交付日期，记住滚动12个月3万公里的里程限制。如果平时用车里程很高，一年远超3万公里，就要提前权衡，一旦触发里程上限，终身质保就会消失。

第四，分清哪些维修必须4S店，哪些可以外面处理。轮胎、刹车片、雨刮、内饰这些普通部件，外面门店更换没问题；只要涉及动力电池、电机、电控高压部件的检修、拆解维修，一定要走官方授权服务中心。车辆发生撞击怀疑伤到三电，直接去官方门店检测。

第五，定期按照手册要求，完成三电系统的检查保养，保存好保养记录。不要觉得电车没有机油就不用保养，三电系统的检测项目是保留终身质保的硬性条件。

第六，如果未来有卖车打算，心里要有预期：车辆一旦过户，终身质保直接消失，二手车买家只能享受8年15万公里普通质保。这一点也会间接影响二手车残值，打算短期两三年就换车的朋友，终身质保这个权益对你实际价值会大打折扣。

很多人会把三电终身质保当成选购比亚迪的决定性加分项，但客观来讲，它是一份附加保障，并不是无条件的保护伞。它有一套完整约束条件，符合条件，就可以享受这份保障；一旦触碰条款红线，权益就会收回。买车不能只盯着“终身”两个字，把背后的规则看懂，才是理性消费。新能源汽车技术持续迭代，选购一台车，除了质保政策，还要结合自己的用车场景、每年行驶里程、充电条件综合权衡，适合自己的才是最好的选择。

互动讨论

看完这套完整的三电终身质保条款，你之前有没有误解过哪些规则？如果你准备入手比亚迪，会不会把三电终身质保作为购车的重要参考？欢迎在评论区留言一起交流。

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