热点丨2026成都车展前瞻：不只比亚迪、华为系，传统豪华合资加入交锋

技术内卷、价格博弈、赛道细分会成为接下来市场的主旋律。

撰文丨指纹

责编丨MANGO

设计丨PinZow

2026成都车展还有一周就要来了，作为紧贴“金九银十”汽车消费旺季的风向标，各大车企都会把年度重磅新车集中投放于此。接下来我们就从目前市场各大阵营为区分，看看大家都拿出了哪些值得关注的新车型。

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比亚迪

首先是比亚迪阵营，本届展会比亚迪主要带来了方程S系列、全新大汉、海狮08等核心新车亮相。多车齐发，把第二代刀片电池、闪充技术、云辇底盘、后轮转向、天神之眼智驾系统等核心技术集中落地。

方程S系列是方程豹跳出硬派越野赛道，切入城市运动轿跑市场的关键作品，新车提供标准版、SGT运动版两种版本，轴距达到2960毫米，车身尺寸兼顾日常通勤和操控属性。动力层面区分单电机与双电机四驱版本，高配车型搭载磁流变悬架，把硬派底盘调校经验平移到城市轿跑之上，运动套件、低趴车身姿态强化年轻属性，补齐方程豹在城市家用市场的产品空白，让品牌不再局限于越野细分市场。

全新大汉定位王朝网大型纯电旗舰轿车，也是比亚迪轿车序列的天花板车型。整车长宽高5256/1999/1510mm，轴距3130mm。动力提供纯电后驱、四驱双版本，高配纯电车型CLTC续航突破1000公里，同时搭载云辇‑A智能车身控制系统与后轮转向。大汉的到来意味着比亚迪王朝网正式冲击30万以上豪华轿车赛道，直接对标传统豪华中大型轿车。

海狮08则是海洋网中大型SUV主力车型，车身尺寸5115/1999/1800mm，轴距3030mm，提供5座、6座两种座舱布局，覆盖多人口家庭需求。新车同时推出纯电、DM插混两套动力，纯电长续航版本CLTC续航900km，插混版本纯电续航400km，全系支持闪充补能，搭配天神之眼5.0智驾系统，主打家用全能属性。

运动、家用、豪华定位多点覆盖，比亚迪阵营意在通过密集的新车投放，守住主流市场份额同时向上突破高端市场。

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自主新造车

在比亚迪强势扩张的同时，其他传统自主品牌并未原地踏步，MG、领克、极狐、埃安等拿都纷纷在12‑25万主流家用市场发起精准卡位。

名爵MG07把高阶智驾的准入门槛大幅下探，新车定位中型纯电轿跑，车身长宽高4886/1900mm，轴距2825mm，入门版本起售价12.59万，13万级配置即可搭载激光雷达与城市领航辅助驾驶。新车分别提供上汽清陶半固态电池400V版本和宁德时代三元锂800V版本，CLTC续航最高845公里，同时配备大容积前备厢，在15万以内纯电轿车市场打出性价比王牌。

全新领克20从内到外进行了大幅升级，全域800V+6C超充+激光雷达的组合，在同级中几乎找不到直接对手。同时，吉利将最新技术下放—首搭16合1智能电驱、CCD可变阻尼減震器，不再因品牌定位做差异化，体现了品牌提升主流价位底盘质感的决心。

极狐阿尔法T7作为北汽极狐的中大型五座SUV，车身轴距达到3040mm，空间表现处于同级第一梯队，新车同时提供纯电、增程两套动力方案，充分适配不同充电条件的消费者。设计采用轿跑SUV流线造型，不会因为溜背造型牺牲后排头部空间，电池供应链稳定可靠，智驾系统完成本土化场景优化，主打均衡实用的家用体验。

埃安Ray7则带来了更具辨识度的原创设计和更年轻化的全新序列，聚焦年轻人热爱的纯电轿车。同时也延续埃安在空间、能耗上的传统优势，优化座舱空间利用率，升级弹匣电池安全防护体系，带来更具竞争力的选择。

整体来看，如今传统自主阵营的核心思路早已脱离了盲目堆参数的时代，更能找准各自擅长的细分赛道，避开正面同质化内卷，守住家用基本盘。

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鸿蒙智行

鸿蒙智行阵营依旧走技术赋能的合作造车路线，据悉，本届车展享界V8、享界G9、智界RX等车型将集中登场。

享界G9是享界品牌推出的大型硬派SUV，方盒子车身造型辨识度极高，搭载华为全地形途灵平台，配备全主动可断开稳定杆、自适应差速锁电驱系统，兼顾城市铺装路面舒适性和越野场景通过性。新车提供纯电、增程两种动力，纯电版CLTC续航728公里，增程版综合续航可达1366公里，乾崑ADS5智驾系统能够适配越野复杂路况感知，瞄准40万以上豪华越野家用市场。

享界V8定位中大型豪华MPV，补齐鸿蒙智行在商务家用MPV赛道的空白，座舱重点打磨后排尊享体验，搭载鸿蒙ALPS健康座舱系统，全车多层隔音降噪，三温区独立空调搭配多组遮阳帘，兼顾商务接待与多孩家庭出行。

智界RX定位中大型轿跑SUV，由华为与奇瑞联合打造，车身长宽高5020/2007/1585mm，轴距3000mm，动感溜背造型吸引年轻高端用户。新车首发华为新一代智擎电驱平台，多激光雷达融合感知硬件拉满，城市领航、高速领航、自动泊车功能全部配齐，直接对标当下热门的高端纯电轿跑SUV。

三款车型覆盖硬派SUV、MPV、轿跑SUV三大细分市场，鸿蒙智行正在逐步丰富产品矩阵，依靠智能化长板撬动高端市场份额。

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传统豪华合资

和自主阵营相比，传统合资豪华阵营正处在电动化转型的关键攻坚阶段，本届车展多款重磅新车集中亮相、预售、上市，试图扭转新能源市场的被动局面。

凯迪拉克带来XT5插混版，这也是品牌首款插电混动SUV，整车延续燃油版XT5方正硬朗的美系设计，格栅内部加入发光元素，车顶搭载激光雷达。动力搭载1.5T插混系统，匹配5C超充技术，打破传统插混车型充电速度慢的痛点，纯电续航155公里，日常通勤可以纯电行驶，长途出行无需续航焦虑，目标承接燃油XT5老用户的换购需求。

宝马阵营动作密集，新世代i3完成全球首秀，全新iX3同步开启预售，两款新车基于宝马新世代平台打造，搭载全新电子电气架构，10分钟快充补充400公里续航，CLTC续航突破900公里，同时升级全景交互座舱与新一代车机系统，智能化体验焕然一新，值得期待。

北京奔驰带来长轴距版GLE，全新的家族化外观设计，针对中国市场加长轴距优化后排空间，内饰完成数字化升级，动力兼顾燃油、插混版本，稳住中大型豪华SUV基本盘。

北京现代艾尼氪V正式开启预售，现代拿出全球纯电平台打造家用纯电轿车，优化能耗控制，主打高性价比家用市场，试图挽回韩系车在新能源赛道的市场份额。

上汽大众ID.ERA 5S选择在成都车展正式上市，作为大众全新新能源序列首款轿车，新车最大亮点是把城市NOA下放到15万级价位段，德系底盘调校搭配插混动力，有望重新夺回合资家用轿车市场话语权。

不难看出，合资豪华品牌已经放下身段，不再固守燃油时代的产品逻辑，加速补齐智能驾驶、新能源动力短板，开始用本土化产品参与市场竞争。

纵观各大阵营的新车布局，可以看得出2026成都车展将会是各家战略思路的集中比拼的战场。比亚迪依靠全栈自研实现多产品线扩张，向上冲击高端；各大传统自主品牌也进一步深化细分赛道，打磨差异化竞争力；鸿蒙智行则持续以技术赋能合作模式，深耕高端智能赛道；合资豪华品牌加速电动化转型，追赶智能化浪潮。随着成都车展大幕拉开，下半年国内车市的竞争格局也将逐步明朗，技术内卷、价格博弈、赛道细分会成为接下来市场的主旋律。

【本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场】

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