河北
一、车型概念澄清（文史写作重点标注）
斯蒂庞克正规型号：Studebaker US6，6×6 三轴 2.5 吨越野卡车，整车合计 6 个车轮；严格意义上并不是 “十轮卡”**。
正宗民间俗称 “十轮卡” 是 GMC 吉姆西 CCKW-353（6×6，前后合计 10 只轮胎）。
民国、解放初期民间长期将两款外形近似的美式三轴军车混称，大量口述资料里常把斯蒂庞克 US6 一并叫作 “十轮卡”，这就是名称混淆的来源。
二、四川运输企业车辆源流结论
解放初期组建的四川省汽车运输公司（含各地区分公司、原西康省运输公司），存在斯蒂庞克 US6 车辆服役记录，但存量远少于吉姆西（GMC）十轮卡、大道奇 T234。
1、车辆来源
1）解放战争大西南解放后，接收国民党军政系统遗留车辆：
驻印军沿滇缅公路进入国内的斯蒂庞克 US6，战后一部分流转西南各省军政运输单位；成都、重庆、雅安场站均缴获过该型卡车。
2）1950 年西南军政委员会运输局统一整编，将接收的美式旧车划拨各省国营运输企业，西康省汽车运输公司（雅安、康定车队）最先分配到一批斯蒂庞克车辆投入川藏公路东段运输；西康撤销后，车辆划入四川省运输公司体系。
2、使用分布特征
川南各运司（内江、自贡、宜宾、泸州车队）主力是大道奇 T234、GMC 吉姆西十轮卡；斯蒂庞克数量极少，现有地方车队史料、老司机口述极少提及。
川西、雅安、康定、西昌沿线车队（原西康运输力量）斯蒂庞克保有量相对更高：该车越野性能优于同期吉姆西，更适配碎石山区公路，多用于雅安 — 康定货运。
没有档案证据证明四川省运输公司大批量采购全新斯蒂庞克；全部为战时遗留、缴获整编的二手车辆。
三、重要边界结论（适配你《车轮筑蜀道》行文严谨表述）
✅ 史实：四川省运输公司体系内早期确实有斯蒂庞克 US6 投入营运，主要集中在川西、原西康片区车队；
⚠️ 严谨表述：严格来讲斯蒂庞克不属于十轮卡，民间口述混称现象普遍；撰文建议加以注释区分，避免概念硬伤；
❌ 不存在大规模批量配发斯蒂庞克的情况。在全省省运车队里，吉姆西 CCKW “十轮卡”、道奇 T234 大道奇才是五十年代前期绝对主力车型；
服役周期：大多使用至 50 年代中后期，随着解放 CA10 大批量投放，老旧美式车辆逐步淘汰、拆解，60 年代初基本退出四川国营客运货运车队。
解放初期四川省汽车运输公司所使用的美式旧卡车中，包含斯蒂庞克（斯图贝克）US6 三轴越野卡车。民间常将该车与 GMC 吉姆西 CCKW 十轮卡混称为 “十轮卡”，二者外形相近，但车型规格存在区别。斯蒂庞克车辆大多来自解放大西南时接收的国民党遗留运力，更多配置于雅安、康定等山区运输线路，全省保有量有限；省内各片区省运车队主流运力依旧以吉姆西十轮卡、大道奇 T234 卡车为主。
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